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輸入勞工成議會禁區 [複製鏈接]

catcatpad

Youth II

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電梯直達

樓主

發表於 2012-9-20 06:07:01 |只看該作者 |倒序瀏覽

(綜合報道)本港大型基建工程如火如荼，政府希望加快建屋步伐，回應市民的居住和置業訴求，建造業人手明顯短缺。政府和業界，希望透過培訓和改善待遇來吸引青壯年入行，如果仍然未能夠解決瓶頸，業界自然希望輸入外勞，但有關構想在政治上相信難以實行。
　　建築界形容自己正處於「黃金五年」，郵輪碼頭、港珠澳大橋、高鐵等幾條鐵路同時施工，人手需求極大，與數年前經濟低潮建築工人要去澳門打工，形成天壤之別。當年低迷期間，少新血投身建造業，造成今天業內勞動力老化和青黃不接。
　　梁振英當選行政長官後，在候任期間曾經在基層論壇上表明，在找到足夠土地增加建屋後，需要考慮應否輸入外勞。不止針對建造業，他在另一場合被飲食業問及難聘員工時，只要對香港經濟發展好，輸入勞工問題可以拿出來討論。
　　涉基層利益加倍敏感
　　輸入勞工問題向來敏感，打工仔尤其擔心被人搶去飯碗和拉低工資，因此政府向來視此為別無他法的最後一。回歸前政府為興建新機場核心工程而輸入勞工時，本港失業率低至百分之二左右，當局尚且要為計畫定點定量，以及保證外勞工資不低於本地人，來紓緩勞工界阻力。
　　今天環境遠比當年複雜，特別是涉及基層利益的議題。雖然社會處於全民就業，百分之三點二的失業率仍然比當年高，以基層和勞工利益，來爭取選票晉身立法會的議員，比重遠比當年為大，政府如果要輸入外勞來解決建築工人荒，要面對比當年強壯得多的抗拒力量。
　　輸入外勞可以討論，討論出甚麼結果卻非政府所能掌控。政務司司長林鄭月娥昨日表示香港和澳門基建缺人的情況，就指出以香港的政治環境，政府不會輕言輸入勞工。
　　押後次要工程保建屋
　　近年政府與業界合作，吸引青壯年入行，先有「先招聘，後培訓」的「五八一」計畫，即由僱主保送僱員去參加建造業訓練局課程，學員一開始已有每月五千元津貼，畢業後首半年月薪至少八千元，之後至少一萬，完全擺脫「畢業即失業」的顧慮。後來受訓學員津貼大增至八千元，加上判頭另付五千元，新手入行已經可以月入一萬三千元，待遇高過不少大學畢業生。
　　至於勞動力強又需要技術的工種，待遇近年三級跳，當中紮鐵工人平均每年加薪幅度達雙位數字，後年日薪會去到一千七百元，以絕大部分人每月平均開工二十天計，月入可超過三萬元以上。
　　以目前百業人手緊張的環境，「銀彈」政策是否足以打破發展瓶頸，仍待評估，但無論如何，以新一屆立法會內維護工人和基層利益立場的議員數目，輸入勞工絕難實行，無論業界與政府最好還是早日另尋善法。