查看: 460|回復: 12

特斯拉逆勢建設電池工廠的三大原因 [複製鏈接]

bobodragon2001

Adult

好友: 0
帖子: 133143
積分: 141254
最後登錄: 2019-2-28
在線時間: 0 小時

電梯直達

樓主

發表於 2014-7-28 21:25:13 |只看該作者 |倒序瀏覽

上個月，特斯拉宣布要在美國建設產能達到50億瓦特的鋰電池工廠。換句話說，特斯拉準備把全球電池產量提高一倍！然而如今的電池行情一直在走下坡路，不少電池製造公司都入不敷出，業績更是每況愈下。那麼在這麼一個不容樂觀的大環境下，特斯拉為何要逆勢而為，大規模建設電池工廠呢？
不妨讓我們來看看以下三大原因吧：
1. 特斯拉不僅了解電池，還能控制電池

特斯拉很早就涉足汽車電池組裝工作了，他們與松下公司合作，購買了小型圓柱電池單元，並自行組裝。隨後，特斯拉還專門開發了與電池配套的熱能管理系統，軟件，電子部件，以及機械配件。在電池成本中，輔助系統成本佔到了四分之一，也就是說，隨着汽車產量增多，設計日趨成熟，特斯拉完全可以從成本優化中直接受益。
另外，特斯拉可以在汽車設計階段就優化電池，大大減少汽車與電池的整合時間，也能節約資源。
2. 特斯拉不做技術顛覆

顛覆電池技術是一件異常困難的事情，特斯拉很清楚這一點。即便電池在技術層面有所突破，如果考慮到性能、質量、以及安全等因素，距離量產仍然有很長一段路要走。特斯拉採用的是松下18650電池，這是一款可以應用在筆記本電腦上的小型電池，而且它已經在其他行業里證明了自己是一款能夠達到量產標準的電池。特斯拉的優勢在於，他們使用的都是較為成熟的電池技術，不僅可以降低自身技術風險，也避免了供應鏈受到破壞。
3. 特斯拉在長期資金方面實力雄厚，高瞻遠矚

電動汽車並不是一個能夠快速盈利的市場，通常需要經過五到八年的時間才能略顯成效，而特斯拉已經在這個行業里摸爬滾打了十年有餘。特斯拉的競爭對手大多對資金的準備不足，加上沒有從長遠考慮，最終都失敗了。
而特斯拉首席執行官Elon Musk在2007年就把自己手頭僅有的2000萬美元一股腦的砸進了公司，而且他還經常告誡投資人要保持耐心，因為電動汽車這一行業需要時間。當然最後的成效也是顯而易見的，特斯拉在電動汽車市場上的業績穩步增長，按需量產。
就在特斯拉宣布建設電池工廠之後，他們開放了專利，任何汽車製造商都能使用特斯拉的技術，這不僅讓電動汽車生態系統得以擴大，更刺激了特斯拉汽車的銷量。或許對於「鋼鐵俠」 Elon Musk來說，這僅僅是個開始。
VIA VB
相關內容
Tesla與松下：相去日已遠