灣仔繞道港鐵可改善交通 薄扶林半山鬆綁 研增密度

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(綜合報道)(星島日報報道)薄扶林和半山區礙於交通負荷問題，一直有行政措施限制發展。但《施政報告》提出研究放寬或解除限制，增加土地供應。消息人士表示，未來灣仔繞道和港鐵網絡可改善兩區的交通情況，有空間放寬或解除限制，包括可提高部分重建項目的地積比，區內政府土地亦有機會發展，增加房屋供應。
　　政府積極覓地，連薄扶林和半山區亦不放過，特首梁振英昨在《施政報告》提出，積極研究放寬或解除現時適用於兩區的限制出售新土地或修訂契約的延期履行權行政措施，即解除對該兩區的發展限制，釋放土地。在現行行政措施下，基於交通運輸的政策考慮，延期履行權限制在區內出售新土地或修訂契約，以免加深對該區交通所造成的負荷。
　　個別地盤可建數百房屋
　　根據該項行政規定，對該區發展有三大限制，包括﹕（1） 公眾用地須延遲賣地；（2） 受限制批約土地，須延遲批准所有可能導致更高密度發展的契約修訂；以及（3） 至於無限制批約土地，也要運用《建築物條例》及《建築物規例》賦予的權力，防止進行更高密度的重建計畫。
　　政府消息人士表示，隨未來中環灣仔繞道、南港島綫和西港島綫落成啟用，政府認為兩區的交通融量增加，有空間透過放寬或解除限制，增加土地供應，而且兩個區域內均有未發展的政府土地，面積大小都有，個別地盤可興建數百單位的房屋。他強調，現有城規限制不會一併放寬，包括地積比和規劃高度等發展參數，均須按照分區計畫大綱圖處理。他又強調，措施尚在研究階段，政府當局會研究其可行性，才會執行。
　　為開發土地解除延期履行權早有前科，早於一九八五年，政府當局以薄扶林區內土地作公共房屋發展為由，在考慮過發展帶來的交通影響後，部分解除「薄扶林延期履行權」，以容許發展華貴村。而於二○○○年五月，政府考慮交通影響評估後，認為數碼港計畫不會為現有道路網絡帶來不良交通影響，又為數碼港計畫部分解除「薄扶林延期履行權」。而政府當局早於二○○五年研究四號幹綫、西港島綫及南港島綫的可行性時，已考慮就薄扶林延期履行權進行檢討。
　　擋景觀料掀反對聲音
　　中原地產研究部高級聯席董事黃良昇估計，放寬或解除履行權措施極具爭議，因政府需要考慮交通、空氣質素和環境等影響，加上新建樓宇會阻擋現有屋苑景觀，反對聲音必然龐大。中西區區議員陳浩濂則舉舊山頂道為例，指過去十年大型屋苑數目增加，交通已不勝負荷，加上半山以至山頂區的道路標準較舊，發展或改路的工程有較大限制。
　　港島立法會議員陳家洛表示，延期履行權原意是平衡交通融量，如貿然改變政策，樓盤增加勢必附帶停車泊位，引致交通問題，認為政府謀地不可以罔顧環境，希望政府可以向立法會詳細交代措施，否則難以支持。
　　長策委員蔡涯棉表示，半山區住有不少高級行政人員，如可增加區內供應，可以避免他們流向市區租住貴價單位，緩減整體租金壓力。
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世界沒日

樓主福如東海，萬壽無疆！  

花家姐

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尊貴的基佬

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hopakngai

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yan4327

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十兵衛

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