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港鐵三下周六起「再加班」 [複製鏈接]

PHUN

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電梯直達

樓主

發表於 2012-12-16 05:42:47 |只看該作者 |倒序瀏覽

(綜合報道)(星島日報報道)港鐵擠逼嚴重，由下周六起將加強列車服務。東涌周六、日列車班次加密度至六分半鐘一班，平日晚上繁忙時段則四或八分鐘一班；觀塘及荃灣方面，周六服務分別增至兩分半和四分鐘一班。有立法會議員批評，港鐵漠視東鐵擠擁的情況，應一同加密東鐵班次。
　　繼今年八月加密列車班次後，港鐵再於本月二十四日起，加密東涌、觀塘及荃灣班次，每周共增加五百三十班次，連同今年較早前兩次加強服務，全年增加約六萬二千班列車，額外提供一億五千萬人次的載客量。
　　東涌除清晨和深夜時段外，周六、日大部分時段的列車服務會由現時八至十分鐘一班，縮短至六分半鐘一班；而東涌平日晚上繁忙時段的服務亦會加強，由每五班香港至東涌的列車中有三班駛至東涌站（其餘兩班以青衣作終點站），增加至每五班車有四班，即列車班次密度變相由八分鐘一班，縮短至四或八分鐘一班，香港至青衣站的列車班次則維持不變，平均四分鐘一班。
　　同樣加強服務的荃灣和觀塘，周六早上九時半至晚上七時半期間的列車服務，將由五分鐘一班，變兩分半鐘一班，而晚上七時半至午夜的列車服務則由五分鐘一班，變四分鐘一班，方便下班人士。
　　增加班次，勢令港鐵服務系統的承受的壓力同步上升，昨日港鐵荃灣油麻地至太子站便因訊號故障慢駛，港鐵車務營運主管李聖基表示，港鐵每年維修費用高達四十億元，由於列車服務頻密，有時會出現意外，但他強調，增加班次後不影響列車維修服務，有能力維持列車百分之九十九點九的可靠率。
　　港鐵今年內已增加東涌、觀塘和荃灣列車分別每周近一千班次，港島、將軍澳和西鐵班次也有增長，獨東鐵和馬鞍山無絲毫寸進，李聖基指，會研究兩的班次，但認為現時服務可以滿足居民需求。
　　立法會議員王國興指，東鐵幾個大站，如紅磡、沙田和九龍塘站在繁忙時段乘客均難以上車，港鐵不可漠視東鐵擠擁的情況，「東鐵接駁馬鐵，沿有好多屋、屋苑，如果東涌、觀塘都有加，港鐵應該一併加密東鐵和馬鞍山的班次。」王表示，日後將於立法會交通事務委員會上，要求港鐵交代原因。
　　另港鐵旺角、金鐘和太子站，將於一五年底前加設洗手間，並會在各站加裝九部升降機。