蘋果：套牢是一種藝術 [複製鏈接]

豪鬼AKUMA

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電梯直達

樓主

發表於 2015-4-26 08:34:32 |只看該作者 |正序瀏覽

當你使用某種服務時對一家公司形成了依賴，我們就稱之為“套牢”。用戶之所以被“套牢”，是因為更換服務或產品不僅會產生經濟或時間成本，而且會帶來許多不便。
在計算行業，“套牢”通常是通過流行的硬件和軟件系統產生的網絡效應來實現的。先是IBMPC兼容機，再是微軟Windows，這些產品都在行業內確立了主導地位，迫使用戶和開發者都難以使用其他平臺，也難以為其他平臺開發產品。（1990年代，由於微軟借助這種“套牢效應”在Windows中捆綁自家IE瀏覽器，導致該公司遭遇了反壟斷訴訟。）
然而，計算行業正在慢慢形成一種新型“套牢”模式，最為典型的兩款服務都來自蘋果：Apple Watch和Car Play。這兩款服務都依賴iPhone才能發揮作用，因而充分表明蘋果公司希望將這款手機變成用戶日常生活中的“萬能鑰匙”。
這種設計並非沒有缺陷。很多測評顯示，Apple Watch的運行速度較慢、性能不足。
可是，有跡象顯示，蘋果不僅不會改變分體設計的格局，今後還準備推出更多產品。
Apple Watch除了是一款消費電子產品外，還會與珠寶首飾競爭。蘋果或許認為，最富有的用戶會將這種智能手表視作一款時尚飾品，需要定期更換。
或許，蘋果將會以此為契機推出更多“啞終端”，將這些產品與iPhone配對使用，把iPhone打造成新的計算中心。
Apple Watch已經吸引了很多關註，但另外一款蘋果產品同樣可以凸顯出AppleWatch產品的這種全新“套牢”模式，那就是Car Play車載娛樂系統。
與競爭對手Android Auto一樣，蘋果Car Play也希望取代當今操作復雜、界面各異的汽車中控系統。就像昂貴的手表一樣，汽車同樣是一筆較大的投資，多數人都不可能頻繁更換。在車上部署簡單的界面，將絕大多數的功能交給性能更好、更換更頻繁的智能手機來處理就非常巧妙。
蘋果在這個新時代展開的最重要創新，或許是它終於開始模仿1990年代的微軟以及2000年代的谷歌和Facebook：從一家電子產品公司轉型為基礎設施企業。或者更準確地說，由於蘋果已經是全世界市值最大的公司，所以它將為一個已經可以創造豐厚利潤的消費電子業務，增加一項不可或缺的基礎設施元素。