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伊朗客機失事至少38人遇難發動機停止運轉導致墜機 [複製鏈接]

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電梯直達

樓主

發表於 2014-8-11 06:44:33 |只看該作者 |正序瀏覽

原標題：伊朗客機失事至少38人遇難發動機停止運轉導致墜機

伊朗一架搭載48名乘客和機組人員的小型客機10日上午從首都德黑蘭一座機場起飛後墜毀。伊朗媒體報導，至少38人遇難。

起飛後墜毀

伊朗伊斯蘭共和國通訊社、法爾斯通訊社等報導，這架“伊朗—140”型客機當地時間9時18分（北京時間12時48分）左右在梅赫拉巴德機場附近墜毀。

伊朗運輸部副部長艾哈邁德·馬吉迪說，客機載有40名乘客，包括6名兒童，以及8名機組人員。伊朗伊斯蘭共和國通訊社稍早時候援引民航管理部門消息報導，全員遇難，遇難乘客包括兩名嬰兒和3名年齡不足12歲的兒童。

不過，伊朗伊斯蘭共和國通訊社晚些時候報導，有八九人倖存，這傢官方媒體援引一名醫生的話報導，其中一名傷員已經恢復意識。國傢電視臺報導，38人當場喪生，10人重傷，已經被送到醫院。

墜機地點位於德黑蘭阿紮迪居民區。伊朗國傢電視臺報導，3名地面人員因燒傷而被送入醫院。

德黑蘭消防部門發言人說，遇難者遺體已被送至驗屍官辦公室。

失事客機目的地為東北部城市塔巴斯。

險墜入集市

客機墜毀在德黑蘭一處集市附近，險些造成地面人員重大傷亡。

法新社援引一名目擊者的話報導：“現場可怕，客機的尾部掉落在路中央。”

“我們運氣真好，因為500米外就是一處集市，許多人當時在那裏。”

另一名目擊者告訴伊朗國傢電視臺：“我當時騎著摩托車，聽到背後有什麼聲音。我轉過頭，看到是一架飛機，趕緊趴到地上，因為它距離太近瞭。”

運輸部副部長馬吉迪說，失事客機由伊朗塞帕漢航空公司運營。

法新社說，帶有塞帕漢航空海豚標誌的客機尾翼殘骸戳在路面上。機身殘骸冒著黑煙，安全部隊把墜機現場封鎖起來。

伊朗民航部門主管阿裡—禮薩·賈漢格裏裏安說，飛機墜毀在樹林中，地面沒有人員死亡。

客機起飛的梅赫拉巴德機場位於德黑蘭西郊，靠近市中心。這座機場主要起降國內航班，是伊朗國內航空樞紐，連接所有其他城市。大多數國際航班在德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場起降，這座機場的位置相比梅赫拉巴德機場靠西。

發動機失靈？

暫時不清楚墜機原因。馬吉迪說，失事客機的“黑匣子”還沒有找到。

伊朗伊斯蘭共和國通訊社早些時候報導，客機起飛不久，一臺發動機停止運轉，導致墜機。

失事客機為伊朗國産，通常用於國內短途飛行。美聯社說，“伊朗—140”客機是採用烏克蘭提供的技術；按照路透社的說法，這種客機實際上是原蘇聯安東諾夫設計局設計的安—140型渦輪螺旋槳飛機在伊朗國內的組裝版。

路透社說，這種伊朗國産客機的安全記錄曾受到質疑。2002年12月，一架同型號客機在試飛時墜毀，導致至少46人喪生，其中包括協助伊朗方面設計的幾名工程師。伊朗政府說墜機原因是操作失誤，但許多人對其安全性能表示憂慮。

安—140客機是一種支線飛機，航程大約2400公裡，最多可以搭載52人。伊朗是這一型號客機的最大用戶之一。

客機維護難

伊朗多次發生客機墜毀事故，原因多是飛機老化和維護不善。

伊朗主要航空運營商伊朗航空公司的許多波音客機是1979年伊朗伊斯蘭革命前購自美國的。伊美斷交後，兩國關係長期對立，近幾年伊朗因核項目承受國際制裁，伊朗航空運營商難以從國外購買新的零部件以維護日益老舊的飛機。

路透社援引航空業消息人士的話報導，伊朗空運商無法從國外購買新飛機，多年來，現有服役客機的維護主要依靠從“黑市”進口零部件，或者“拆東墻補西墻”，使用其他客機的零部件，或者自行仿造複製進口零部件。

伊朗媒體先前報導，伊朗航空、阿塞曼航空、馬漢航空和空遊航空等伊朗四大空運商旗下客機平均機齡超過22年。

鑒於伊朗空運商的安全記錄，歐洲聯盟國傢拒絶大多數伊朗客機降落。

伊朗去年11月與美國等西方國傢就核問題達成階段性協議，對伊朗制裁有所放鬆，美國波音公司和通用電氣公司隨後說，它們尋求向伊朗出口部件。伊朗航空主管說，一旦取消制裁，這傢國有航空企業需要至少購買100架客機。（胡若愚）