華碩超極本伴引航員奇幻漂流的日子 [複製鏈接]

allencth

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電梯直達

樓主

發表於 2013-8-5 13:42:36 |只看該作者 |正序瀏覽

　　近日，山東青島某引航站引航員老王，帶著搭載瞭第三代智能英特爾酷睿處理器家族的華碩BU400商用超極本電腦，登上船舶，和超極本一起上演瞭一幕“奇幻漂流”。
　　提起汽車駕駛員，大家一點也不陌生，但是對於港口引航員這個職業，可能瞭解的人就不多瞭。引航員如同司機，但船舶卻不同於汽車，在體形、重量、行駛環境、操作方式上都有很大的不同。受到潮流、風向等因素影響，船舶很容易偏離目標軌道。現在大型船舶造價動輒上億，輕微的磕碰就會造成巨大的損失，如果遇到大風大浪，引航員可能還會面臨生命危險。
　　近日，山東青島某引航站引航員老王，帶著搭載瞭第三代智能英特爾酷睿處理器家族的華碩BU400商用超極本電腦，登上船舶，和超極本一起上演瞭一幕“奇幻漂流”。

引航員在指揮臺調度船舶

　　引航是富有挑戰性的職業，它需要引航員不斷面臨新的環境，迎接新的挑戰，每天要上不同的船、研究不同船舶的操作性能。引航員作為一種特殊技能人才，人才培養的速度遠遠跟不上需求的速度。隨著我國進出口貿易的增加，各個港口發展迅猛，對引航員的需求非常大。
　　老王做引航員已經十餘年，對本轄區內的港口環境瞭如指掌。據老王介紹，“我們差不多每天都要引領10艘次以上船舶，在執行引航任務時，每次都要通過筆記本查看引航數據，並時刻與岸上的控制室保持聯系。但船舶作業難免顛簸，而華碩超極本在高頻次的使用過程中，仍然能保持超強的穩定性，確保引航任務安全順利的完成。”

引航員在甲板上用超極本查看電子海圖

　　隨著信息化系統覆蓋，引航員曾經靠望遠鏡觀察、用對講機呼叫、憑經驗引航作業的工作方式已經成為過去式。現在引航員的必備法寶就是筆記本電腦。
　　由於海上作業環境瞬息萬變，航道情況復雜，一般引航工作都是派經驗豐富的引航員作業。老王介紹說，“通過筆記本電腦可以與海事衛星連接，輸入電子海圖以及港口的相關航道信息，能夠清晰地顯示出船舶具體位置和航向，方便船舶進行引航。華碩超極本的14寸防霧面屏幕能夠清楚的看到地圖信息，即使遇到大風大浪的惡劣天氣，不小心灑到水，或者把筆記本摔到地上，也能保持正常工作。”

引航員在控制室查看船舶運行信息

　　另外，由於港口附近經常有漁民駕駛小漁船、木筏子在港區和航道附近捕魚，在天氣好的情況下，引航員可以目測觀察，讓船舶進行避讓，但如果遇到雨、雪、霧等惡劣天氣，很容易發生安全事故。
　　筆記本電腦上安裝上GPRS定位，通過一個軟件系統，可以無線接收到遠距離的傳輸引航信號。周圍船舶的動態、走在航道的什麼位置，都可以在筆記本電腦中清楚的看到，有利於引航員在晚上、大霧天氣等能見度比較差的環境下作業。老王說到，“使用華碩BU400商用超極本電腦操作簡單，尤其是觸控板，比普通筆記本的大，而且精準度高，隻要輕輕一點，船舶的經緯度、航向、航跡等信息就能立刻在屏幕上顯示出來。”

引航員在甲板上巡視

　　雖然目前很多港口的信息水平較高，可以通過現代化的操作系統方便船舶引航，但由於引航的環境千變萬化，也是驚險萬分。每條船、每個碼頭、不同的天氣、空載和重載對引航的要求也不一樣。引航員需要觀察船舶吃水的情況，這與在公路上開車不同，海面上沒有黃線，所以引航員觀察的過程相當危險。
　　登輪前，需要提前通過筆記本電腦獲得輪船到港信息，登輪後，需要隨時獲知自己的位置和航道情況，並按照電子海圖上預定的軌跡引航。老王說到：“帶著筆記本在甲板上巡查也是我們工作的一部分，日曬、風吹、雨打是常有的事兒，好在華碩超極本具備瞭英特爾商用超極本的一貫出眾的特性，超長的電池續航時間，極簡隨行，極致便攜，能夠滿足我們在甲板上長時間作業，從而保證我們能夠高效工作
　　此外，老王還提到，為瞭滿足港口設施以及船舶安保的需要，引航站制定瞭人員上下船登記制度和盤查制度。通過華碩超極本與同船舶監控聯網，使用內置攝像系統進行出入人員的登記和照相存檔，方便快捷的滿足港口設施以及船舶安保的要求。

　　雖然不能像《少年派的奇幻漂流》中的PI一樣，看到唯美的夜空、跳躍的海豚、暢遊的魚群和神秘的海島，也沒有共患難的孟加拉虎作伴，但是引航員可以拿著“保駕護航”英特爾商用超極本，為成千上萬個需要“遠行”和“回家”的船舶安全引航。