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韓沉船事故百天：船主離奇死亡相關法規難出爐 [複製鏈接]

hopakngai

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發表於 2014-7-24 07:06:52 |只看該作者 |倒序瀏覽

資料圖：2014年4月30日消息，韓國又公開瞭一段“歲月”號客輪沉沒當天的視頻。這段視頻由全羅南道漁業指導船一名水手頭盔上的攝像頭拍攝，記錄瞭16日10點4分至25分鐘對“歲月”號乘客的救援情況。圖片來源：CFP視覺中國

韓國總統樸槿惠就沉船事故三次致歉，提及遇難者時一度淚流滿面。
中新網7月24日電截至24日，韓國“世越號”客輪沉沒已有百天。這起特大海難共造成300餘人死亡或失蹤。從事發、救援到事後調查，韓國國內指責聲不斷，沉船船主的離奇死亡也讓事件再起波瀾。然而，旨在徹查真相的沉船特別法卻遲遲未能出爐。

誰應為沉船事故負責

4月17日，韓國“世越號”客輪在全羅南道珍島郡近海發生沉船事故，船上載有476人，生還者隻有172人。隨後，沉沒客輪所屬的清海鎮海運公司成為矛頭之一。韓國調查組稱，“世越號”是該公司低價購入的舊船隻，在經過非法擴建後嚴重超載，且對貨物捆綁不牢，這是沉船的原因之一。

該公司會長俞炳彥在接到通緝令後潛逃。韓國警方在追捕數月未果後於23日突然宣佈，已“證實”一個多月前在田野發現的高度腐爛男屍是俞某，死因不明。但隨即有質疑稱，死者身旁有標誌明顯的俞某遺物，為何警方當時沒有懷疑。另有猜測說死者並非俞某本人，謊報死亡可讓其逃脫刑事責任。

除俞某之外，“世越號”船長李某和船員也因殺人罪等被檢方訴上法庭。調查組稱，駕駛員在航行中突然轉變航向，造成客輪重心偏移後翻覆。李某和船員在第一時間棄船而逃，違反瞭韓國法律規定。

韓媒稱，李某在法庭上對殺人指控予以否認，其他14名船員中也僅有1人認罪，理由之一是“沒有救人的時間”。

救援工作是否及格

沉船事故發生在當地時間上午9時許，正值海警工作時間，且事發地點距離岸邊僅37公裡。但是客輪幾乎在直升機攝像頭的“直播”下，在救援船隻的包圍中逐漸沉入水下，生還者寥寥無幾。

對於這種“眼皮底下的悲劇”，媒體指責稱韓國軍方在事發初期沒有及時救援。據韓聯社報導，最初抵達現場的直升機和快艇沒有搭載專業的救援設備。專業救援人員在事發5小時後才出現，第二天上午，海難救助船才抵達現場。

對此，韓國軍方給出的解釋是“直升機無法搭載重物，沒有想到客輪會沉沒”，當時海難救助船在較遠的海域訓練，因此未能及時趕到。

韓國《朝鮮日報》稱此次海難的生還率僅為37.8%，比100年前的泰坦尼克沉船隻高出5.8個百分點。韓國網友自嘲稱生在落後的“泡菜斯坦”。

沉船特別法何時出爐

韓國總統樸槿惠就沉船事故三次致歉，提及遇難者時一度淚流滿面。她在講話中對海警全力開火，宣佈解散成立61年的海警，還提議制定“世越號”特別法，查清事故原因並追究責任。

但是韓國朝野對特別法的制定意見不一，最大分歧在於是否賦予調查委員會“搜查權”。在野黨對此持贊成態度，執政黨則認為賦予搜查權將動搖憲法的根本，因此堅決反對。由於韓國朝野分歧較大，部分媒體對特別法的出爐並不樂觀。