新Moto X體驗：全球第三好用好看智能手機

matthewlck

做一回標題黨，隻想活躍氣氛，順便調侃一句。各家手機都有長短，排資論輩並不客觀，空談“最好用或是第二好用”純屬營銷技巧。但既然“第二好用”位置已經被占據，第一位置也不太現實，就索性給摩托羅拉剛發佈的新Moto X封個“全球第三好用智能手機”好了。
這隻是開玩笑，接下去說正話。Android陣營已是慘烈紅海競爭，各家主流與非主流廠商都在飆升硬件參數，以此作為賣點。但在一片喧囂中，摩托羅拉移動卻選擇了一條完全不同的競爭策略：把研發精力放在人性化體驗和個性化定制上，以好用和好看作為賣點。Moto X系列就是這一思路的集中體現。

竹子後殼版新Moto X
這家曾經的手機王者現在已經是一家小眾廠商，而Moto X系列是摩托重生之後的主打旗艦產品。去年的第一代Moto X雖然參數平淡無奇，但人性化功能得到了諸多科技媒體的贊賞。隻是Moto X叫好不叫座，市場銷量難言成功。但從第二代Moto X來看，摩托依舊堅持著自己的精品人性化風格。
和外界猜測的不同，第二代Moto X並沒有命名為Moto X2或者X+1，而是完全沿用了此前的Moto X命名，隻是以第一代和第二代來區分。自己沒有專業軟件和儀器來衡量，這篇文章隻是介紹自己兩天情況下試用體驗，雖然盡量做到公正，但不免帶有個人喜好因素。
硬件參數與設計風格
先看硬件參數方面，新Moto X的參數繼續維持在高端市場的基本配置水平，並沒有太多突出亮點。簡單介紹下：搭載Android 4.4操作系統；5.2英寸AMOLED高清1080P顯示屏，像素密度423ppi，采用第三代金剛玻璃；高通驍龍801四核芯片，主頻2.5GHz，2GB RAM，16GB或32GB存儲；1300萬像素的2.25光圈主攝像頭，前攝像頭200萬像素。電池容量為2300毫安時。
摩托的工業設計是行業自成一派，諸多細節都可以體現出一家老牌廠商的技術積累和美學底蘊。新Moto X整體延續了第一代的對稱風格，除了電源與音量鍵在機身右側，Sim卡槽在機身頂部，耳機孔和充電接口都被設計在正中，以符合左右對稱的設計。背部依然是Moto X那最令人稱道的弧形設計。

金屬邊框與皮革後背給新Moto帶來出眾質感
第二代Moto X依舊包括黑白兩個前面板選擇，兩種面板各自搭配相同顏色的金屬邊框。機身邊框采用了航空鋁材金屬，略帶涼意的質感與細膩柔滑的手感讓這個邊框非常加分，邊框與面板的結合處處理的非常流暢。
在細節手感方面，Moto X的處理依舊是行業頂級水準。
多彩定制是Moto X的一大特色。除了後背面板，前面板的金屬揚聲器條、側面的按鍵以及背面大LOGO周圍的金屬環都是可以自己選擇顏色的。新Moto X在追求多樣化機身材質的道路上顯然遠遠領先競爭對手。
背部面板除了上一代的二十多種不同顏色與不同材質(包括了凱夫拉、木材、竹子等材質)之外，還額外加入了四種顏色的皮革材質(黑、藍、棕和原色)。
Moto X的真皮面板采用的是美國著名皮制品廠商HORWEEN的產品，良好的手感讓這款手機的第一觸感很容易獲得用戶歡心。在3000-3500元這個價位，Moto X的材質明顯超過其他手機的各種聚碳酸酯後背材料。
不過，真皮背板也並不全是優點。我拿到手裡的是黑色皮革與黑色邊框版本的Moto X，背後已經出現了淺淺的壓痕。而鑒於此前購買蘋果原廠真皮皮套，半個月之後就黑的讓人慘不忍睹，建議購買淺色皮革後背的朋友要有心理承受力和無視污痕的能力，因為Moto X後背並不是隨心更換的。
誇獎完新Moto X的領先設計與工藝之後，然後開始冷酷吐槽。並不是新Moto X設計不好，而是因為第一代實在手感太好。第一代Moto X無論是超薄邊框和小下巴，還是背後微鼓的弧線，都是同質化嚴重的手機行業中的小清新。
4.7寸的屏幕正好是單手操作的極限，而弧形後背完全貼合手掌曲線。隻有拿到手上，才知道第一代Moto X的握持感究竟有多好。
第二代Moto X同樣有弧線背部，邊角同樣圓潤，還有皮革質感加持，上手體驗也是超過同等價位的手機，隻是和第一代產品相比還是差了些。主要原因就是第二代Moto X屏幕尺寸擴大到了5.2英寸，分辨率也從720p提升到了1080p。
據摩托設計師介紹，為了盡量擴大單手操作范圍，他們將新Moto X的側面邊角努力做到更圓和更薄，讓5.2寸屏的新Moto X用起來像是5英寸的手機。得益於邊框控制，5.2寸屏幕的Moto X的寬度實際上比5英寸屏幕的三星S5還窄。
當然，5英寸以上大屏手機已是市場主流，大屏幕在瀏覽網頁、閱讀內容、收看視頻等方面都有先天優勢，甚至很多女孩子都拿著比自己臉還大的手機，因此第二代Moto X采用5.2寸屏幕也完全無可厚非，隻是屏幕尺寸的變大也確實影響到了Moto X的手感。
純個人感受，新Moto X還有幾個設計也是略有爭議。背面的攝像頭加了兩個閃光燈，但閃光燈被設計在一個環形上，導致整個攝像頭看起來特別巨大。或許是為了與攝像頭尺寸匹配，原先的摩托小LOGO如今變成了巨大張揚的蝙蝠標志。
此外外界一直猜測，這可能是摩托的指紋識別或者快捷按鍵。或許摩托也曾經想在這個LOGO鍵上做文章，但最後出於成本考慮放棄了想法，隻留下一個微凹陷的大LOGO。
新Moto X的前面板上下各增加了一個微微凸出的金屬條形的揚聲器(上側揚聲器似乎隻是對稱設計，在播放音樂時不會工作)。當用戶撫摸屏幕的時候，會感到兩個尖銳的凸起。有意見認為，有了這兩個凸起，新Moto X在屏幕朝下放置時不會容易被劃傷。或許這是摩托考慮這種設計的原因之一，但也破壞了Moto X整體設計的圓潤風格。
人性功能與語音控制
如果說設計是Moto X的外在賣點的話，那麼人性功能和語音控制就是Moto X的內涵所在，也是摩托希望強調這款手機的賣點。Moto X的人性化功能主要包括：Moto Display、Moto Actions、Moto Assist、Moto Voice等等。這些功能既有摩托羅拉的傳感技術，也有來自谷歌的語音識別技術支持。

新Moto X的人性化功能
主動顯示是Moto X系列的一個人性化功能。通常我們查看手機狀態時，需要按實體鍵或者雙擊以點亮屏幕，而摩托的手機則可以自動感應到你的手部活動，把未讀信息顯示在屏幕上。屏幕上可以顯示三個未讀信息圖標，手指按住某個圖標上拉，就可以打開這個應用進行回復。這個功能雖然非常不起眼，但是在日常使用中卻非常實際。
摩托是在Moto X正面上暗設了5個動作傳感器來捕捉用戶的動作，預先判斷用戶的意圖。在摩托定制的低功耗X系列芯片上，這些傳感器能夠保持實時待機但又不會消耗太多電量。基於同樣的原理，Moto X還有揮手靜音的功能。遇到不願接聽的來電，用戶隻需在Moto X上面揮下手就可以讓手機靜音。
Moto X的智能化並不僅此而已，預判情景模式也是這部手機的一大亮點。舉例來說，在用戶駕車的過程中，Moto X自動切換到駕駛模式(如果是乘客的話，可以手動關閉駕駛模式)。
Moto X會自動讀出收到的短信，並接受用戶語音輸入回復短信。如果用戶不便接聽電話，Moto X還可以自動回復預設短信。同樣，Moto X也可以預判會議模式和睡眠模式，自動進行功能設施。
語音操控也是新Moto X的重大升級。前一代Moto X的語音操控已經可以完成搜索信息、輸入文本、設置鬧鐘、加入日程等各種常用操作。而新Moto X則使得人機對話變得更為智能。用戶可以自己錄制Moto X的喚醒語音，還可以以一種類似對話的方式與Moto X進行語音交互。

強大的語音操作功能不支持中文
隨意舉幾個語音操作的場景，你可以對新Moto X下達以下指令：給羅永浩打電話；金門大橋怎麼走；今天什麼天氣；打開微信應用；發個Facebook狀態；給我拍張照片。
是的，你可以對著手機說“來張自拍”，Moto X會自動打開拍照應用，倒數三下就拍攝照片。你還可以用語音要求Moto X自動打開某個應用(需要是Google Play下載的應用)；直接用語音發佈Facebook信息(語音發微博我試過沒有成功)。你甚至還可以對Moto X說“晚安”，手機就自動進入夜間勿擾模式。
Moto X這些語音操控功能，在我的測試中都反應準確，提供了我需要的信息或者操作。期間也偶爾有幾次識別不準，但我覺得自己發音不準是更大的問題。
為了讓語音操作更加有效，新Moto X在機身前後設置了四個麥克風，以便有效區別環境噪音和用戶聲音。在目前的智能手機行業，隻有諾基亞和摩托才會在旗艦手機設計四個麥克風，而三星和蘋果都是三個。
在我的語音操控測試中，新Moto X在多數情況下都能有效識別出我的聲音並及時作出反應，隻是反應時間需要兩到三秒。但在喧鬧的街道上，除非使用耳機上的麥克風，否則即便是四個麥克風的Moto X也很難準確捕捉用戶的聲音。
雖然新Moto X的語音操控功能非常智能和人性化，是目前智能手機中的頂級水準，實用性方面好於蘋果的Siri。但遺憾的是，Moto X並不接受中文語音指令，或許這會促使中國用戶好好練習英語，就如同Siri剛推出時的那樣。從這個角度來看，Moto X對普及英語發音口語方面也有自己的一份貢獻。
在操作系統方面，摩托智能手機已經全面轉用Android原生系統，隻在上面加入了自己的特有服務。如果你購買的是非運營商定制裸機的話，實際操作系統體驗是幾乎相同於谷歌Nexus系列的。
這樣的好處是，摩托既省下了定制界面的人力與財力，也使得系統軟件升級變得更為迅速。摩托高管表示，谷歌推出新版Android系統之後，摩托可以幾天之內就推送更新，而不是其他廠商的數周或者數月。

michael.huang

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