俄羅斯北極機場30年後重啓開發北極軍事先行 [複製鏈接]

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發表於 2013-11-7 00:24:58 |只看該作者 |倒序瀏覽

江晨西

[ 俄在北極擁有的礦藏價值就達到28萬億美元，亞洲北極部分就占到其中的80% ]

俄羅斯軍方近期正在準備一份關於建設與完善在中亞、白俄羅斯和北極新的軍事基地的防務計劃。上述基地能夠為戰略轟炸機圖-160與圖-95提供起降機場，以使它們能夠在國境外執行任務。俄國防部消息人士對記者透露，目前完善上述包括北極地區在內的軍事基礎設施、投放航空兵的行動已經獲得瞭國防部長紹伊古的批準，俄總統普京很快將簽署這份檔案。

　　北極機場30年後重啓

10月底，一架安-72輕型軍用運輸機順利在北極附近的機場著陸，宣佈結束瞭這裏近30年沒有飛機起降的歷史。這也成為俄羅斯重新開始在北極軍事存在的裡程碑事件。

據悉，俄空軍在北極能夠為戰略轟炸機起降的機場正在緊鑼密鼓的建設中。其中一個位於科德爾內依島的機場被命名為“速度”，它將被用來改建為恢復俄在北方水道地區和毗鄰的北極區域空中聯繫的樞紐。俄國防部副部長巴辛表示，按照規劃，未來這裏將能夠起降與部署所有型號的飛機，並成為全天候機場。

“速度”機場得到優先重建歸因於其重要的地理位置。機場旁邊就是近年來隨全球氣候變暖而越來越被關註的北方水道，它處於北極最中心的位置。顯然，俄羅斯打算藉由一系列軍事設施的重建來強化自己在北極地區的地位。

俄已經對此進行大量的物資準備與考察工作。9月，俄北方艦隊以重型核動力巡洋艦彼得大帝號為首的一支編隊前往新西伯利亞群島進行遠航，隨船運來瞭大尺寸模組設施以及1000噸建築材料。

俄在北極地區力量薄弱

北極地區附近共有16個國傢。除瞭芬蘭不加入任何集團外，俄羅斯是集安組織與上合組織成員，丹麥、冰島、美國、加拿大等國都是北約成員國。此外還有包括俄在內的8個極地國傢組成的北極委員會。這些國傢圍繞極地領土的紛爭盤根錯節。

冷戰時期，北極就是各大強國戰略利益交織之地，通過北極點的航路是從美國到蘇聯的最短路徑，對於戰略轟炸機與彈道導彈而言，則是最理想的飛行軌跡。北極也成為核潛艇理想的棲身之地，它們可以在水下悄無聲息地逼近敵方的海岸。

對俄羅斯北極利益影響最大的國傢就是美國。一方面，美國戰略轟炸機24小時不間斷巡航，另一方面，美國第二艦隊和攜核彈頭的第三艦隊周期性地在北極活動。除此之外，美國核潛艇也在北冰洋和北大西洋進行巡航，這些都極大威脅到俄羅斯的北極權益。

俄軍事專傢認為，北極對俄來說已經成為僅次於高加索的第二大威脅。而俄目前在北極力量薄弱，隻在科拉半島有駐軍，其他部分則隻有俄聯邦安全局北極地區邊防局的哨卡和俄羅斯聯邦安全局海岸護衛隊的巡邏船隻。

俄開發北極箭在弦上

北極雖然冰天雪地，但是石油、天然氣、煤炭和各種金屬礦藏資源極其豐富。據專傢估算，俄在北極擁有的礦藏價值就達到28萬億美元，亞洲北極部分就占到其中的80%。

但與此同時，北極的生態也相當脆弱。9月，普京在第三屆“北極-對話之地”國際論壇上表示，俄北極政策的基礎就是規定瞭特別的自然保護機制。在冰雪條件下開採石油的權利隻能由那些擁有最現代化技術的公司獲得。普京同時表示，俄正積極在極地進行資源勘探、建設基礎設施並開發北方水道，都這需要巨大的資金和技術投入。