日本國土交通省：暫不會停飛波音787客機 [複製鏈接]

jerrygarry

Adult

好友: 0
帖子: 130011
積分: 135347
最後登錄: 2019-2-28
在線時間: 0 小時

電梯直達

樓主

發表於 2014-1-21 14:08:52 |只看該作者 |倒序瀏覽

1月14日，一架停靠在東京成田機場，預計飛往曼谷的日航波音787型客機起飛前檢測齣電池組冒煙。日本國土交通省及美國航空當局隨即對電池內部進行檢查。有關波音787安全性的討論再次成為人們關註的焦點。

據日本《讀賣新聞》1月21日報導，日航波音B787科技出現機體搭載的電池過熱、冒煙的事故後，有關波其安全性的討論再次成為人們關註的焦點。

波音787為中型雙發(動機)寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型。2013年，同款飛機就因相繼發生電池過熱的事故，在全世界範圍內停飛瞭一段時間。據瞭解，14日，波音B787在成田機場準備起飛的過程中，維修人員發現飛機機身冒白煙，位於機體前下方的主電池過熱。機體電池由8個鋰電池組成，被放置於金屬造容器中。由於主電池過熱，導致容器的一部分變形，且側面附著著電池內的電解液。

作為製造所的波音公司在2013年發生的事故之後就對電池進行瞭改良。雖然電池過熱的原因尚未查明，但抽出瞭80項可能的原因。在此之上還總結瞭3條防護措施。這3條防護措施即防止電池過熱；在電池過熱的情況下，防止電池向周圍導熱；防止熱和煙向機外排出，導致起火。

日本國土交通省對此次事故保持高度關註，是由於此次事故與2013年1月日本航空、全日空兩傢公司發生的機體冒煙的事故相類似。但此次事故與2013年相比存在的很大不同是電池損傷的程度。在2013年的事故中，容器內全體變黑，且8個電池中的多數受到嚴重損傷。而此次的事故，過熱的電池僅僅1個。對此，國土交通省航空局稱，“容器內還是處於比較潔凈的狀態”。

國土交通省日前表示，“(此次事件)不會對安全運行造成障礙”，並強調不會採取停飛等措施，但因為原因尚未查明，準備與美國聯邦航空局等相關部門的協作，繼續調查。日本國土交通相太田昭宏在17日的記者會上強調，“三重防護措施已經奏效。假如是在飛行中發生這樣的事故也不會對安全航行造成障礙。”19日，國土交通省對電池進行瞭CT掃描，準備今後對電池進行分解調查。(實習編譯：蒙彥錚審稿：關超)