二戰軍史最大謎團：德航母被蘇聯藏半世紀 [複製鏈接]

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電梯直達

樓主

發表於 2014-3-14 09:05:21 |只看該作者 |倒序瀏覽

航空母艦的出現最早可以追溯到第一次世界大戰期間，在最初發展的雛形階段，英日美一直是走在前列的國傢，此後各個海軍強國爭先發展航空母艦。直到第二次世界期間，航空母艦首度被廣泛運用，它不僅終結瞭戰列艦的時代在二戰中發揮瞭巨大作用，在廣闊的太平洋上更是成為瞭戰場的絶對主導力量。

二戰中，德國的潛艇部隊在大西洋上橫行一時，不僅險些困死傳統的世界海軍第一大國英國，而且還對美國的本土的海岸水域發動頻頻攻擊，一度令盟國談艇色變，對盟國造成瞭極大的威脅。但是，令人費解的是，在整個二戰期間為什麼卻始終沒有見到有著發達造船水平的德國的航空母艦呢？其實，德國有一個持續瞭九年卻最終沒有實現的航母夢。隨著“二戰軍事史上最大的謎”德國“齊柏林伯爵”號航母被波蘭潛水員發現，這一塵封半個世紀的謎題終於被揭開。

航母下水時希特拉興奮異常

二戰期間，幾個主要交戰國都擁有航空母艦，但納粹德國惟一的航母“齊柏林伯爵”號卻從未在戰爭中露面，二戰後的去向更成為一個謎。前不久，波蘭石油勘探員在海底發現瞭它。波德專傢認為，它的再現，揭開瞭世界海軍史上的一大困惑。為瞭近一步揭示該航母的秘密，記者找到瞭德國二戰歷史學傢黑格·哈斯教授，他向記者娓娓道來。

“齊柏林伯爵”號的故事，還得從上世紀30年代說起。“當時，航空母艦曾是納粹德國海軍計劃中的重要部分。”哈斯教授告訴記者，“1929年2月，納粹德國海軍上將雷德爾提出瞭建造兩艘航空母艦的建議，得到瞭批準。”

兩艘航母的名字分別叫“齊柏林伯爵”號和“彼得·斯特拉塞”號。“齊柏林伯爵”是為瞭紀念硬式飛艇的發明者齊柏林。而“彼得·斯特拉塞”則是德國飛艇部隊長官彼得·斯特拉塞的名字。

1935年，希特拉宣佈建造航母。第二年，德國基爾造船廠一下子就鋪設瞭兩艘航母的龍骨。當歐洲戰事全面打響時，“齊柏林伯爵”號已經完成大約85%，而且大部分基礎設備已經安裝完畢。“1938年，當’齊柏林伯爵’號航空母艦下水的時候，希特拉興奮異常，他對它行瞭一個納粹軍禮，希望這艘龐大的船可以幫他征服整個北海區域。”哈斯教授說。

然而，後期工作卻因為德國海軍總體戰略思想的改變而於1939年10月停滯。“齊柏林伯爵”號的全面工作於1940年5月被完全中止。

兩年後，英國皇傢海軍的艦載機成功地把納粹海軍“提爾皮茨”號戰列艦趕出瞭摩爾曼斯克附近的盟軍補給綫，海軍上將雷德爾迫不得已再次提出“為保護艦隊免遭敵人空中打擊，完全有必要配備航空母艦”的要求。於是，1942年5月，建造工作正式恢復。此時的“齊柏林伯爵”號攜帶瞭7個轟炸機中隊和3個殲擊機中隊。

決策失誤航母夭折

“以前，一些軍事歷史學傢一直認為，納粹德國航母沒有真正投入作戰的原因是戰事推展過快，但事實上恐非如此。”為此，哈斯教授向記者講述瞭一段故事。

原來，納粹德國航母之所以遲遲未能加入海軍的行列，與德空軍總司令戈林的霸道和獨裁有關。戈林曾經說：“在德國土地上一切會飛的東西都屬於我。”海軍多次提出要建造航母，加強海軍航空兵力量，這使得這位空軍總司令大為惱火。他清楚地知道，航母是流動的海上機場，有瞭它，海軍豈不是有瞭飛機嗎？航母是海軍的，我空軍司令管不著，這豈不是削弱我的力量、擴大海軍力量瞭嗎？因此，身為空軍總司令的他堅決反對。

後來，德國議會終於同意海軍建造兩艘航母。戈林心裏很不痛快，就有意阻撓航母的建造。當時，航母艦體部分由海軍監造，而機場和艦載機方面由空軍研製。結果由海軍建造的艦體早就造好瞭，但空軍建造的機場和艦載機卻遲遲未能配套，許多重大技術問題沒有解決。海軍看到這種情況，覺得沒有指望瞭，隻好投入上千艘潛艇，採取切斷海上運輸綫的方法，以求扼住盟國的經濟命脈。這種方法實在是無奈之舉。

1942年，德國海軍又試圖把兩艘大型郵船“歐羅巴”號和“波茨坦”號改裝成小型的航母，可是霸道的戈林又不給艦載飛機，隻給瞭幾架陸用的飛機。但這些飛機根本不能在艦上起飛，因此改裝航母的計劃不瞭瞭之。

高層領導人物的決策失誤是導致“齊柏林伯爵”號航空母艦夭折的主要原因。“但還有一個重要原因是：到二戰爆發時，德國已建立瞭當時世界上最龐大、最先進的水下潛艇部隊。”哈斯教授指出。

二戰中德國潛艇作為一張王牌曾在大西洋興風作浪，幾乎切斷瞭英國海上交通綫。僅在開戰的第一年中，這支潛艇部隊就擊沉瞭盟軍各型艦隻471艘。這種瘋狂的潛艇“絞殺戰”，在戰爭初期幾乎使英倫三島陷入瞭絶境。“正是由於潛艇在奪取制海權中發揮瞭巨大作用，使得納粹德國認為其海上作戰有足夠的優勢，從而放慢瞭建造航母的步伐。”

被蘇軍當成練習靶子

納粹德國的潛艇部隊雖然堪稱第一，但海上航空力量太過薄弱，在盟軍水面、空中反潛力量的聯合圍剿下，最終失敗。1945年4月，納粹德國搖搖欲墜，倉惶逃竄的德軍為瞭不讓“齊柏林伯爵”號航空母艦落入蘇軍之手，將其鑿沉在波蘭什切青港口附近的淺水裏。很快，攻入波蘭港口的蘇聯紅軍就發現瞭它。

但“齊柏林伯爵”號並未因此過上安穩的日子。納粹滅亡之後，根據盟軍的協議，所有德國、日本和義大利的戰艦必須被完全毀掉或是在深海沉沒。但盟國的偵察員發現，當時蘇聯耍瞭個“小花招”，並未將它從淺海拖向深海埋葬。

隨後，蘇聯方面還偷偷修復瞭“齊柏林伯爵”號航母，並且用它將不少繳獲的德國設備運到瞭蘇聯。不久，蘇聯方面又把“齊柏林伯爵”號航母弄回瞭波蘭。也許冷戰的危險過於嚴酷，在韋巴港附近，“齊柏林伯爵”號被當作瞭練習的靶子，任由俯衝式轟炸機一次又一次地轟炸，以便應對美國的威脅。在蘇聯空軍的多次“練習”下，命運多舛的“齊柏林伯爵”號航母終於沉進瞭大海。

盡管它的沉沒地點已經不再是個謎團，但對於蘇聯對沉沒地點的保密措施還是不得其解。半個多世紀以來，蘇聯當局一直不對外公開這艘大型戰艦的沉沒地點。

即使在上世紀90年代，蘇聯解體之後，莫斯科檔案的公開也沒有說出“齊柏林伯爵”號航母的確切位置。曾經輝煌一時的戰艦就這樣加入瞭幾十艘沉船的行列。哈斯教授表示：“蘇聯為什麼總是對這艘戰艦的位置三緘其口，現在還沒有答案。但不外乎兩種原因，一是或許上面有什麼不為人知的秘密貨物；二是跟當時的政治環境有關。”

如今，“齊柏林伯爵”號航母殘骸再次被人們發現，它是將重見天日，還是繼續帶著所有的傷痛和歷史記憶躺在海底？就算這艘航母真的有思想，估計它也很難抉擇。此外，還有一個謎是它究竟應該歸誰所有，以及應當如何處置它？

納粹航母的發現過程

2012年7月12日，波蘭培德羅巴迪克石油公司的勘探船像往常一樣緩緩地行使在浩瀚的波羅的海上。在到達韋巴港附近時，全副武裝的勘測隊員開始陸續潛入海中。“我們當時正進行聲距測量，為石油勘探做準備。”勘測隊員格拉波夫斯基向記者講述瞭當時的情況，“到瞭250米深的幽暗海底時，我們突然發現一艘銹跡斑斑的大型船隻殘骸。”

這讓勘測隊員非常奇怪，因為按照事前的海事情報，這裏並沒有大型船隻沉沒過。隊員們立即將消息報告給船長。船長迅速組織瞭更多的潛水員對這艘“大船”進行瞭調查。

“這個龐然大物足有260米長！”經過仔細分析，潛水員們證實這是一艘“德國船”，但它到底屬於誰？在它身上發生瞭什麼事？潛水員們則不太清楚。

此事驚動瞭波德兩國政界。經過雙方知名軍事專傢的考證，這艘“德國船”就是二戰時納粹德國風光一時的航空母艦——“齊柏林伯爵”號。

難怪波蘭潛水員目瞪口呆，“齊柏林伯爵”號長262.5米，排水為3.35萬噸，最高航速達35節，航程是1.4萬公裡。它可以輕鬆地從德軍基地航行到英國附近的北海海域。再看看它的武器裝備：雙管炮25座，單管炮7座，可搭載50架飛機等。“這完全可以與當年稱霸太平洋的美軍航母媲美。”不過，它也存在一些明顯的設計缺陷，如甲板上的負載過重，作戰半徑太小等。