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馬航飛機失聯16天：再次發現疑似物希望仍渺茫 [複製鏈接]

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發表於 2014-3-23 23:44:01 |只看該作者 |倒序瀏覽

中新社北京3月23日電 (記者馬海燕)“現在已有很多很可信的線索，希望越來越大，我們也許就在發現客機的路上”。馬航客機MH370失聯進入第16天，現階段主導搜救行動的澳大利亞總理阿博特23日這番話，增加瞭各方找到客機的信心。

在澳方、中方相繼發現疑似物後，23日法國衛星又在印度洋搜索區域發現疑似漂浮物。雖然結果還有待檢驗，也許可能像前兩次一樣疑似物已經隨洋流飄走，或者發現與失聯飛機無關，但新的發現依舊刺激瞭人們的神經。

如果把搜救難度最高分定為10分，澳專傢給這次搜救難度打出瞭9.5分。事實上該海域洋流洶湧，天氣情況多變，常有狂風暴雨，巨大漩渦多，海洋漂流物每天能移動40公裡到100公裡，難以定位疑似物體毫不奇怪。有專傢甚至懷疑殘骸物體或已下沉，而海底地形複雜則更增加瞭打撈難度。

今晨澳方表示，今日將搜尋珀斯西南2500公裡兩個區域共5.9萬平方公裡，共有8架飛機參與，包括1架美軍P8、澳軍2架P3、新西蘭1架P3、4架民用飛機。另外，兩架中國空軍伊爾-76已抵達皮爾斯空軍基地，將參加明日任務。

鑒於衛星成像、分析確認到飛機搜尋有三到四天時間，越來越多的衛星資源需要動用，如果能集體發現某個區域疑似物，將大大縮小搜尋範圍。美國宇航局23日表示準備在未來數天內，檢查那個地區衛星數據檔案，使用地球觀測-1號衛星和國際空間站的ISERV照相機來獲得圖像，這些圖像可以用來確認30米或者更長的物體。

相較於澳方公佈搜救信息的透明和迅速，馬方公佈信息的態度越來越消極。馬方23日在吉隆坡沒有舉行例行發佈會，其高級工作組在京與傢屬舉行瞭近7小時“閉門會議”，也拒絶媒體參加，稱部分信息不便公開。但會後傢屬稱“未有任何私密信息”。

對於有媒體報導稱，機長紮哈利接聽瞭一神秘女性2分鐘的電話，而該女性使用號碼是用假身份證註冊的。馬警方否認瞭這一說法，隻稱報導“隻是猜測”。對於幾天前西方媒體稱，可能有經驗的飛行人員在有意識做戰術規避以躲避雷達，馬軍方23日也表示瞭否認。

同時馬方仍不能確定飛機上最基礎的導航設施是否被關閉，隻反復強調飛行員與地面通話仍不能公開。

無論有沒有乘客或機組成員參與劫機，有不止一人持假護照登機都是不可原諒的錯誤。有澳媒分析此次馬航事件暴露瞭六大航空安全問題：地面護照檢查問題，信息管理問題，駕駛艙艙門安全問題，飛行員的精神健康問題，ACARS或應答器關閉權限問題，國際航班的航空安全員問題。

“擁有這麼多先進的技術，這個飛機怎會找不到呢？”馬反對黨領袖安瓦爾的疑惑也是大多數人的疑惑。鑒於黑匣子的耗電量隻能堅持一個月，目前搜尋真的要“爭分奪秒”，同時還需要馬方去僞存真，提供有價值線索，趕在聲波發射器電量耗盡之前找到黑匣子。(完)