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乖學生太聽話與船同沉　不聽話學生逃生天 [複製鏈接]

雪席

Teenager I

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電梯直達

樓主

發表於 2014-4-23 14:30:31 |只看該作者 |倒序瀏覽

（首爾23日綜合電）韓國沉船事故踏入第8天，死亡人數增至150人，仍有152人失蹤。“歲月號”客輪沉沒前嚴重傾斜，船上300餘名學生中，大多數仍然按照船員指示留在船艙中待命，最終與客輪一同沉沒，一些沒有聽從指示的學生反而因此獲救。

根據一些客輪遇險後抵達現場的其他船隻船員回憶，“歲月號”沉沒前，已經有不少船隻在現場準備施救，但幾乎看不到有人從“歲月號”上跳船逃生。抵達現場的油輪Doola Ace船長文予植說：“如果誰從船上跳下，就能得到救援，但是沒有人從船上出來，讓人焦急。”

由倖存者拍攝的現場片段顯示，船體已經嚴重傾斜時，學生仍然平靜地坐在甲板下的船艙內，大多數乘客絶對服從船方指令，因此失去逃生機會。倖存乘客中，不少人正是因為沒有聽到、或者無視船方指令，反而獲救，包括一些私自到甲板上抽煙的淘氣學生。

遺體難辨認傢屬認錯屍

據悉，周三打撈出的20餘具遺體均為學生，不少浸泡多天遺體難以辨認，更有傢屬認錯屍。

不少失蹤者傢屬焦急等候消息，不過他們的至愛隻化成冷冰冰的編號。“104號”代表第104具打撈上來的屍體，當局一在珍島室內體育館門口張貼公告欄，列出遺體編號、身高、穿著衣物以及外貌特徵，傢屬就蜂擁上前查看。

遺體身份未明，加上資料不全，焦急傢屬們更加混亂。不少傢長親自認屍，但等遺體送往進行DNA測試才發現，遺體屬於另一位學生，結果須退回遺體供其他傢屬認領。

稱“救出80人已很難得” 海警被革職

韓國木浦海洋警察廳安姓課長，在海難後脫口稱“救出80人已經很瞭不起”，引起軒然大波。海洋警察廳周二宣佈，因為其不當言行，解除他所有職務。

安姓課長在事故發生第2天，即4月17日，被媒體問及海警在事故初期應對是否有不當，安氏大聲回應：“救助瞭80人難道不是很難得的事情嗎？海警有什麼做錯的地方嗎？”而且他亦被指在周一當著媒體的面，喝斥3名職員為什麼不接電話。海洋警察廳表示，安氏的不當言行給“歲月號”遇難者傢屬造成巨大傷害，決定解除其所有職務。

新華社引述韓聯社報導，韓國檢察官突擊搜查肇事船公司負責人住所和旗下附屬公司。

船東寓所遭搜查

韓國《朝鮮日報》報導，“歲月號”所屬的清海鎮海運公司東主俞炳彥一傢，涉嫌挪用公款、瀆職、逃稅、向國外轉移財産、強迫、行賄等罪名，當局已下令調查旗下13間子公司逾30名高層，頒佈禁止出國令。

俞炳彥一傢在國內外擁有2400億韓元（約7.5億令吉）財産，檢方認為，客輪沉沒可能由清海鎮海運公司罔顧安全間接造成，不過調查過程需時，將由國稅廳、金融監督院、金融情報分析院多個部門協助下加緊調查。

韓調查部研究列船長與船員殺人嫌犯

據韓國《中央日報》報導，負責調查“歲月號”沉沒事故的檢警聯合調查本部正探討對船長李俊錫（69歲）和其他航海員適用“不作為致人死亡”嫌疑的方案。

據報導，調查顯示，在15名船職乘務員中，沒有任何人對乘客採取救助措施。韓國調查本部表示，正在查看相關判例和法理，看是否能對他們適用殺人嫌疑，並稱現在首先要確定事實關係。

調查本部周二也要求韓國海洋水産部提交關於韓國海運組合與韓國船級的檢察資料，將調查範圍擴大到海水部。

該部還一直在調查海運組合是否切實履行瞭對發生“歲月號”沉沒事故的清海鎮海運公司等的監督責任。海運組合是一個通過收取海運公司會員費運營的營利組織，受政府委託，負有對船舶運航進行指導和監督的責任。

調查本部計劃在調查韓國船級是否切實對船舶進行過安全檢查的同時，一併調查海水部是否切實對韓國船級進行監察。韓國船級今年2月對“歲月號”進行安全檢查，給出沒有異常的結論。

調查本部當天以不管處於危險之中的乘客獨自逃生的嫌疑（遺棄致死）對一等航海員薑某（42歲）、申某（34歲）和二等航海員金某（47歲）、機關長樸某（54歲）4人進行拘捕。4人全部適用遺棄致死和違反《海難救護法》的嫌疑。加上之前已被拘捕的李俊錫等3人，已有7人被拘留。

試圖自殺的機關員孫某（58歲）等兩名船員正以嫌疑人身份接受調查。

船長並未發出棄船指示

薑某是事發當時與珍島海上交通管制中心進行通信的船員，聯調本部正針對他們展開調查，查明船長是否發出過棄船逃生指示，船員們是否曾聚在一起討論棄船逃生。調查組掌握到，當時船長並未發出棄船指示。訂閲《光華日報》詢問熱線：04-2634402。

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相關照片

■ 螃蟹機器人被投入水中參與搜救工作。（法新社照片）

■ 由生還者拍攝的現場片段顯示，許多學生在事發後仍待在船艙不動。