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BMW柴力入注、Toyota Avensis小改登場 [複製鏈接]

流水小樽

Teenager I

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電梯直達

樓主

發表於 2015-6-4 15:50:09 |只看該作者 |倒序瀏覽

對於台灣的車迷及消費者來說、Avensis或許算是較為陌生的車型，不過若是說到Corona可樂娜、相信許多人就相當熟悉，這款由Toyota歐洲部門開發、自1997年成為Corona後繼的車系，Avensis於2008年巴黎車展中也演進至第三代車型，並成功擔負起介於Corolla及Camry之間、於歐洲市場開疆闢土的責任。

而Toyota也在2015年日內瓦車展中、以小改款的形式來為Avensis增添新鮮感，外觀方面在車頭部份導入了更年輕化的設計，其樣貌也融入了最新的家族特徵，包括頭燈組、水箱罩、前保桿等部分都與現行車款有著明顯不同，並導入了LED頭尾燈組、也展現了更為年輕且具質感的風貌。

另一方面，Toyota也為此次小改款的Avensis追加了TSS主動安全科技（Toyota Safety Sense），包含了PCS碰撞預防偵測系統（Pre-collision System）、LDA車道偏離偵測及警告系統（Lane Departure Alert）和AHB自動遠光燈系統（Automatic High Beams）、RSA路標偵測系統（Road Sign Assist）等，讓安全防護更為完善。

至於重點的動力系統部分，基於與BMW間的合作關係、Toyota也為此次小改款的Avensis換裝了來自BMW的柴油動力，分別為排氣量1.6升及2.0升的兩款D4-D渦輪增壓柴油引擎，前者即為代號N47、排氣量1598c.c.的直列四缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出110bhp/4000rpm最大馬力以及27.5 kgm/1750~2250rpm峰值扭力，搭配六速手排變速箱、提供了26.5km/l的平均油耗表現及108g/km二氧化碳排放量。

另一款2.0升動力則為代號B47、排氣量1995c.c.的直列四缸渦輪增壓柴油引擎，能夠輸出141bhp/4000rpm最大馬力以及32.6 kgm/1250~2750rpm峰值扭力，撘配上六速手排變速箱、提供了24.1km/l的平均油耗表現與119g/km二氧化碳排放量。