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來自波士頓一傢名為SpikeAerospace的飛機製造公司耗時2年設計出一架新式超音速私人飛機Spike Aerospace S-512。該飛機的機身外觀經過改良，最引人註意的就是機艙內壁取消瞭窗戶設計，被換成瞭巨大的液晶屏。
□晨報記者 徐惠芬 綜合報導
英國科學傢正積極研發無窗飛機，並預計在5年後投入使用。英國《每日郵報》27日報導稱，無窗飛機將使用超薄的“數字墻紙”代替窗戶，這些“墻紙”不僅能實時呈現飛機外景，而且有助減輕飛機重量，這也意味著飛機將消耗更少燃料，遊客則更可能買到更便宜的飛機票。
特殊顯示屏“全景式”體驗
英國科學傢們正在研製首架無窗飛機，應用特殊的顯示屏讓顧客得以“全景式”地體驗當時所處的環境。
這些科學傢來自英國東北部塞奇菲爾德的工藝流程創新中心(CPI)。英國《金融時報》稱，該中心正在研發數種基於“印刷電子”技術的應用，其中就包括用在飛機機艙裏的塑料顯示屏。
通過使用導電墨水，印刷電子技術能將電路整合到紙板和塑料上，每個部件所需成本極低——利用這一技術，再加上裝載在飛機外體上的攝像頭，攝像頭拍攝的飛機外景就可以非常清楚並實時展現在乘客眼前瞭。
報導稱，盡管無窗飛機並不是新概念——貨運飛機和軍用飛機就傾向於不要窗戶，但商用飛機製造商卻一直沒有接納這個概念，因為擔心不受乘客歡迎。但現在，用互動式塑料顯示屏代替窗戶，讓無窗客機有望成為現實。
英國《每日郵報》27日援引CPI專傢的話稱，無窗飛機有望在5年後成為現實。據CPI的研發經理西蒙·奧吉爾博士介紹，目前該中心正在研究如何使屏幕背面更具柔韌性。此外，飛機座椅的後背也可能嵌入相同材料，這樣乘客在旅途中，可以在更大的屏幕上觀看電影瞭。
減輕飛機重量降低成本
為什麼會有“無窗飛機”的設想？這與飛機運行成本有很大關係。
“對航空業來說，減輕飛機重量是一個關鍵(目標)。”CPI管理團隊成員湯姆·泰勒如此表示。據介紹，用互動式塑料顯示屏代替窗戶，能減少飛機重量，從而有助於降低燃油成本。
《每日郵報》稱，飛機重量每減輕1%，就可以節約0.75%的燃油，所以無窗飛機意味著更少的燃油，更少的二氧化碳排放，當然也意味著可能更低廉的票價。
此外，無窗飛機還可以更好地幫助乘客應付時差問題。在長途旅行中，通過控制日出與日落的效果，幫助乘客應對時差困擾。
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美國無窗飛機2018年面世
除瞭英國外，美國等其他國傢也正積極研發無窗飛機，其中美國斯派克航空航天公司計劃於2018年推出無窗S-512超音速客機。
美國斯派克航空航天公司宣佈，研發中的 S-512客機將增加“革命性的無窗機艙”設計，因此“不會再有刺眼的陽光，也不再需要拉上拉下遮陽板”。該公司表示，對喜歡窗外風景的乘客來說，鑲嵌在機艙內墻面上的輕薄大屏幕可以滿足他們的需求，這個屏幕能實時呈現安裝在飛機外部的微型攝像頭拍攝的窗外風景。
此外，法國設計機構TechniconDesign 也於日前發佈瞭一款最新Ixion私人飛機設計方案，使用覆蓋瞭機艙內壁和天花板的巨大曲面屏幕來代替舷窗。這架飛機的機身和機翼處安裝有攝像頭，可捕捉360度艙外全景，並通過高分辨率屏幕把拍得的景色在屏幕上展現出來。
(原標題：英國研發無窗飛機，透過屏幕看風景) | 
發表於 2014-8-28 04:28:09
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