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標題: 2015日內瓦車展：Ferrari 488 GTB 全球首發 [打印本頁]

作者: 心跳回憶 時間: 2015-3-5 09:50:11 標題: 2015日內瓦車展：Ferrari 488 GTB 全球首發

全新Ferrari（法拉利）488 GTB在2015日內瓦國際車展全球首度亮相，樹立V8中置跑車全新標杆。40年前，躍馬品牌推出首款V8中置後驅車型308 GTB，自此開啟躍馬V8傳奇里程。今日，Ferrari 488 GTB的到來，續寫V8傳奇，開創全新篇章。
如此耀眼光芒的背後，是Ferrari 488 GTB的創新設計，其引擎可提供同級最佳的670匹馬力最大功率，車身控制反應速度僅為0.06秒，油門加速所需時間縮短至0.8秒。與此同時，車輛動態控制系統令其強勁動力和操控表現在任何駕駛者手中均可收放自如，造就了Ferrari獨特的駕駛樂趣。

這輛全新跑車的誕生，Ferrari傾盡所能，將其在F1一級方程式賽車與世界耐力錦標賽中的寶貴經驗融入Ferrari 488 GTB的設計之中。在剛剛結束的2014世界耐力錦標賽中，Ferrari 458 GT憑藉優異的表現贏得了世界冠軍的頭銜，而在之前兩站Le Mans利曼24小時耐力賽中458 GT也奪得了所處級別的桂冠。此外，更重要的是運用了躍馬技術團隊過去十年間在XX program專案中積累的豐富經驗，讓非專業車手也能駕馭賽道級別的頂級跑車。
車名中的488代表單氣缸容積488cc，而GTB則代表豪華雙門超級跑車，Ferrari 以488 GTB為這款V8跑車命名，與全球車迷共同見證V8傳奇全新篇章的開啟。

Ferrari 488 GTB的外觀由Ferrari 設計中心全新打造，著重整體動態表現特點的同時傳承了Ferrari典雅純粹的線條設計，細節之處完美結合了優美形態與功能的特性。其側面線條中也不乏向傳奇Ferrari 308 GTB致敬的經典元素。
Ferrari 488 GTB搭載了全新3902cc排量的V8渦輪增壓引擎以及搭載可變增壓管理系統的F17速雙離合變速箱，完美展現扭矩的極大化輸出（7檔可達最大扭矩760牛·米）。伴隨著Ferrari經典渾厚而又令人內心澎湃的引擎聲浪，無論駕駛狀態如何，Ferrari 488 GTB都能保證源源不斷的充沛動力輸出。

Ferrari 488 GTB的革命性空氣力學外觀設計採用了多項專利技術，如後定風翼，以及基於Ferrari 458 GT研發而來的配備擾流器的創新空氣力學底部設計。其空氣力學效率值達到了驚人的1.67，刷新了Ferrari道路跑車的最新記錄。此外，Ferrari 488 GTB搭載的空氣力學套件在減小風阻的同時可在需要時提升下壓力，將250公里每小時車速下的整體下壓力提升至325公斤。
Ferrari 488 GTB全新升級的車身動態控制系統，不僅搭載全新側滑角度控制系統（SSC2）並集成跑車的F1-Trac和E-Diff功能，更新增車輛主動減震裝置，使得這款跑車的動力表現在複雜的操控環境中變得更加平穩順暢，從而使非專業駕駛者亦能駕馭並且全面領略Ferrari 488 GTB的無限潛能，享受無法抗拒的駕駛樂趣。

在本次車展首次亮相的兩部Ferrari 488 GTB中，一輛全新Rosso Corsa賽道紅車色，搭配紅黑相間的高科技碳纖維材質內裝，另一輛則以Grigio Ferro金屬灰車色配合傳統黑棕皮革內裝亮相。
同樣代表Ferrari極致性能的還有動力超群的Ferrari F12 Berlinetta，搭載12缸引擎及後置變速驅動橋結構，帶來驚人的740馬力最大功率輸出。Ferrari F12 Berlinetta在全世界的正面評價有目共睹，全球不少國家的顧客需足足等上一年才能獲得這款心愛的座駕。

在本次日內瓦國際車展上有兩個版本的Ferrari F12 Berlinetta亮相：三層烤漆的Rosso Maranello馬拉內羅紅，搭配碳纖維皮革內裝；以及向Ecurie Francorchamps車隊致敬的特別訂製版本，該版本旨在為紀念1964年Ferrari 250 GTO兩度奪得環法大賽分站冠軍，特別選用了與當年賽車相同的Argento Auteil奧特爾銀作為底色，並在引擎蓋上裝飾了三道黃色條紋。值得一提的是，目前Ferrari 專屬的個性化訂製項目可提供超過450種首次應用於汽車的全新材質供車主選擇。

與以上超級跑車共同亮相的還有Ferrari雙門跑車California T和Ferrari四座四輪驅動跑車FF，分別以優雅的Nero Stellato星光黑與Grigio Brunito閃耀銀車色搭配駝色內裝，以及Bianco Italia珍珠白搭配藏青色內裝亮相。
此外，Ferrari全新賽季試車時出現的F1賽車也同時亮相Ferrari展台，在F1全新賽季前夕讓廣大車迷有機會近距離體驗躍馬品牌的賽車DNA。

Ferrari 488 GTB技術規格
引擎
型式 V8 - 90°渦輪增壓引擎
總排氣量 3,902 cc
缸徑/行程 86,5 x 83 mm
最大馬力 * 492 kW (670 cv) @ 8000rpm
最大扭力 * 760 Nm @ 3000rpm in VII gear
升功率 172 cv/l
壓縮比 9.4:1
尺寸與重量
全長 4568 mm
全寬 1952 mm
車高 1213 mm
軸距 2650 mm
前輪距 1679 mm
後輪距 1647 mm
車重** 1475 kg
乾重** 1370 kg
配重前46,5% –後 53,5%
行李箱容積 230 l
油箱容積 78 l
輪胎
前輪 245/35 ZR20 J9.0
後輪 305/30 ZR 20 J11.0
煞車
前輪 15.7 x 8.8 x 1.4 英寸
後輪 14.2 x 9.2 x 1.3 英寸
變速箱
7速F1雙離合器
電控系統
E-Diff3, F1-Trac, 配有Ferrari 法拉利Pre-Fill的高性能ABS, FRS SCM-E, SSC系統
性能
極速 > 330 km/h
0 – 100 km/h 3.0 s
0 – 200 km/h 8.3 s
馬力重量比 2.04 kg/cv
Fiorano單圈時間 1’23”00
油耗 ***
11.4 l/100 km
C02 排放量***
260 g/km
* 使用98汽油
**含選配
***歐盟（ECE+EUDC）綜合循環

[Source：臺灣蒙地拿]

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作者: tamyc002 時間: 2015-3-5 12:59:54

能找到這個站真好

作者: tamyc002 時間: 2015-3-5 13:15:27

來幾句吧

作者: jackjack99 時間: 2015-3-5 13:35:58

不錯，看看。

作者: 前程 時間: 2015-3-5 13:38:36

這是一篇不錯的帖子

作者: frankyhui 時間: 2015-3-5 13:40:52

不錯啊! 一個字牛啊!

作者: Essi 時間: 2015-3-5 13:43:04

看來不錯，回覆一下

作者: 切雞飯 時間: 2015-3-5 13:47:17

終於看完了~~~

作者: yan4327 時間: 2015-3-5 13:59:27

好帖，有才

作者: 我不是傻鴨 時間: 2015-3-5 14:14:57

我毫不猶豫地把樓主的這個帖子收藏了

作者: gaiful 時間: 2015-3-5 14:16:42

呵呵,明白了

作者: yan4327 時間: 2015-3-5 14:28:35

我毫不猶豫地把樓主的這個帖子收藏了

作者: 9394 時間: 2015-3-5 14:47:06

希望可以用些時間了~`

作者: alvinsiusiu 時間: 2015-3-5 15:00:48

樓主分享的好東西，我幫你宣傳

作者: 切雞飯` 時間: 2015-3-5 15:01:00

先頂後看

作者: junhau 時間: 2015-3-5 15:15:50

樓上的稍等啦

作者: bobodragon2001 時間: 2015-3-5 15:15:55

支持一下吧

作者: fifidodo3 時間: 2015-3-5 15:16:10

沒人理我。。

作者: kengtr 時間: 2015-3-5 15:17:39

我又來囉，應該在前幾帖吧

作者: 弒殺滅神 時間: 2015-3-5 15:26:47

今天我這邊開啟帖子速度有點慢

作者: 十兵衛 時間: 2015-3-5 15:37:48

想都不想，就支持一下

作者: kinh9999 時間: 2015-3-5 15:40:19

哈哈瞧你說的~~~

作者: k2a3i4 時間: 2015-3-5 23:45:12

想都不想，就支持一下

作者: 一心 時間: 2015-3-6 00:27:58

快樂看帖，認真回覆

作者: hkgordan 時間: 2015-3-6 01:51:34

不知道說些什麼

作者: Disy 時間: 2015-3-6 04:15:45

今天我這邊開啟帖子速度有點慢

作者: appson 時間: 2015-3-6 05:47:47

希望大家都有好運

作者: svcscgba 時間: 2015-3-6 08:09:23

回覆，是讓樓主更有心去發帖

作者: 世界沒日 時間: 2015-3-8 12:54:26

這是一個好論壇，應該要多多來

作者: vol1210 時間: 2015-3-9 10:13:34

哈哈我支持你

作者: xiao丸子 時間: 2015-3-14 05:22:43

先頂後看

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