不知道大家是否還記得，自2010年底於突尼西亞民間展開民主化運動後、進而引發被稱為「阿拉伯之春」的活動，隨即在2011年起也延伸至巴林、並造成該國政治動盪至今，甚至讓2011年賽季F1賽事開幕戰、於Bahrain International Circuit舉辦的巴林站被迫停辦…
事實上，除了2011年賽季巴林站被迫取消並放棄補辦外，相信不少人在2012年賽季巴林站Bahrain International Circuit賽道外四起的硝煙仍印象深刻，當時不僅賽事主辦單位持續遭受到恐怖攻擊的威脅，且還有數支車隊工作人員受到汽油彈攻擊的波及，儘管在此事件之後、至今年為止，巴林站還算是順利的完成，且目前FIA所公佈的F1賽事2015年賽程表中、巴林站仍然列名其中。
對照之下，同樣位於中東、相較起巴林可說是更富裕且更為安定的卡達，近年來則是頗為積極的爭取承辦F1分站賽事，除了目前已經擁有MotoGP賽事分站主辦權，並已向FIA申請成為官方認可的測試場地，更提出計畫希望在2016年於Lusail舉辦街道賽事，除了意在增加觀光收入及國際形象外，也有著拉抬2022年足球世界杯聲勢的效果。
然而，由於當年FOM主席白髮老怪Bernie Ecclestone曾經承諾巴林將不會在中東地區增加F1分站賽事，而於阿拉伯聯合大公國的Abu Dhabi Grand Prix 阿布達比站（Yas Marina Circuit）在開辦前也以爭取海外收入為由、並非要與巴林搶市場，這才獲得巴林的同意，因此卡達想要承辦F1分站賽事、最大的阻礙便是巴林這個鄰居，但持續不斷的動盪、加上頗為無趣的賽道設計，也讓多數車隊及車手在巴林站出賽時並不開心，就看白髮老怪Bernie Ecclestone到底要等到引起多大的反彈才願意放手、讓卡達取代巴林站了。
[Source: AUTOSPORT]
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