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標題: MH370與地面通話記錄被披露：重覆兩遍航行高度成疑點 [打印本頁]

作者: iamchris 時間: 2014-3-23 06:11:58 標題: MH370與地面通話記錄被披露：重覆兩遍航行高度成疑點

圖表資料

原標題：MH370與地面通話全記錄重覆兩遍航行高度成唯一疑點

馬來西亞航空公司失聯客機與地面空管人員的全部通話記錄21日由英國《每日電訊報》披露。

唯一疑點是，機組曾有一次非必要通話報告，重覆瞭兩遍航行高度。與此同時，轉而向西飛行的指令已被輸入飛行管理系統。

以下是3月8日MH370航班與地面人員通話全記錄及一些註解。《每日電訊報》說，消息來源是一份英文通話記錄的中文譯本。

塔臺

0時36分30秒

機組：空管，我是MH370，早安。

空管：早安，MH370，我是吉隆坡塔臺，請進入A10 32R等待。

註：“A10 32R”為跑道進口代碼，空管要求客機滑行至此並等待指令。

0時36分50秒

機組：A10，MH370收到。

0時38分43秒

空管：MH370，請從32R A10位置進入跑道。

機組：從32R A10上跑道，收到。

0時40分38秒

空管：MH370，位置32R，跑道可用，準許起飛，晚安。

機組：位置32R，跑道可用，準許起飛，MH370收到，謝謝，再見。

離場

0時42分05秒

機組：MH370已離開機場。

0時42分10秒

空管：確認MH370位置，飛行高度180，按指令向右轉，目標IGARI航跡點。

註：空管確認MH370航班當前高度為1.8萬英尺（5500米），指示客機向馬來西亞與越南之間的IGARI航跡點飛行，客機此後正是在這一航跡點附近失聯。

0時42分40秒

機組：好的，高度180，方向IGARI，MH370收到。

0時42分52秒

空管：MH370，你已進入吉隆坡區調管制範圍，通信頻率132.6，晚安。

機組：132.6，MH370收到。

註：空管告知，客機已離開機場塔臺站調人員管控範圍，將交由吉隆坡區調管制，與區調人員使用132.6頻率通信。

（小標題）區調

0時46分51秒

機組：吉隆坡空管，我是MH370。

空管：MH370，請爬升至高度250。

註：空管指示客機上升至2.5萬英尺（7600米）高度。

0時46分54秒

機組：MH370向高度250爬升。

0時50分06秒

空管：MH370，爬升至高度350。

註：空管指示客機上升至3.5萬英尺（10668米）高度。

0時50分09秒

機組：我是MH370，飛行高度350。

註：機組確認，客機已升至3.5萬英尺高度。

1時1分14秒

機組：MH370保持高度350。

1時1分19秒

空管：MH370。

1時7分55秒

機組：MH370保持高度350。

註：機組兩次重覆客機保持在3.5萬英尺高度，這不是安全流程規定的必要動作，但也不屬於異常表現。

值得註意的是，客機通信定址和報告系統（ACARS）最後一次向地面人員發送數據正是在這一分鐘。其中包含的飛行管理系統信息顯示，一個轉而向西飛行的指令已經被輸入系統。

1時8分00秒

空管：MH370。

1時19分24秒

空管：MH370，請聯繫胡志明市，通信頻率120.9，晚安。

1時19分29秒

機組：好的，晚安。

註：最後一聲“晚安”來自副駕駛法裏克·阿卜杜勒·哈米德，客機此刻位於IGARI航跡點附近，ACARS已被關閉。馬來西亞空管通知，將把管制權交給越南胡志明市區調。但越南方面沒能與機組建立通信聯繫，客機雷達信號隨即消失。（劉一楠）

作者: ccseeker2012 時間: 2014-3-23 09:50:48

暈死也不多加點分

作者: [email protected] 時間: 2014-3-23 09:51:45

一定要回貼，因為我是文明人哦

作者: LMFAO 時間: 2014-3-23 09:51:50

這樣的帖子，一定會引起轟動

作者: chrity__summer 時間: 2014-3-23 10:22:32

暈不信啊

作者: ccseeker2012 時間: 2014-3-23 10:47:12

先占個位置，記錄這個好帖子

作者: hopakngai 時間: 2014-3-23 10:59:29

加油啊！偶一定會追隨你左右，偶堅定此貼必然會起到抛磚引玉的作用~

作者: coffyma 時間: 2014-3-23 17:23:16

樓上的稍等啦

作者: michael.huang 時間: 2014-3-24 07:02:43

有一天醒來，我的電腦就看到尼伊達論壇了

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