Skoda總代理太古利奔在引進Fabia的1.6自然進氣、1.2的TSI、以及1.2 TSI的Combi旅行款之後，現在又為我們帶來RS系列的性能版 - Fabia RS 1.4 TSI。一如先前我們試駕過的Octavia RS系列，Fabia RS在動力及懸吊方面，都比標準版更進階。
Fabia RS 1.4 TSI的馬力是180匹/6200轉、扭力則為25.5kgm/2000~4500轉；排氣量雖小，但性能意味十足。這次唯一美中不足的地方，就是當我們拿到車子的時候，前輪胎紋大改只剩三分之一！
▲前輪(左))跟後輪(右)的胎紋深度，明顯有著極大的差異；但我們的測試已經準備就緒仍得進行。參考先前我們的｢輪胎報導｣，胎紋淺的狀況下，剎車距離是會延長的。
這次我們測試的重點在於加速及制動系統的耐力及性能，而關於 Fabia RS 1.4 TSI的試駕心得，我們稍晚會另有專文報導，這裡先不多做補充。
以它1318公斤的車重，原廠公佈的0~100km/h加速成績是7.3秒、相當強悍；當然，如果是以｢開空調、不拉轉速｣的測試方式 來說，下面我們有實測的數據給大家參考。
在配胎的部份，它則是標配了Continental SportContact 2的 205/40 R17圈胎組合。
| 本單元的測試目的：
這個測試是探討引擎在長時間負荷運轉下(例如爬山)會不會變得比較沒力？也或者剎車系統在過熱時(例如下山時不斷踩剎車)制動能力又會衰退多少？這是我們這個單元的重點。 首先，我們知道這些情形(疲勞衰退)一定是必然會發生的。但是我們必須知道 - ｢它會很容易就發生嗎｣？｢它發生時會跟正常情況下的差異有多大｣？ 而如果是一般用車的方式去測試，那可能開一天也不會看出有什麼不同，所以我們把條件設定成最嚴苛的標準 - 0~100km/h衝刺加速後、 立刻100~0km/h重踩剎車，以這方式測試10次。看看車子的性能會出現哪些變化。 為什麼只設定做10次的原因，因為這樣的測試次數事實上已經超過一般市售車的用車標準，所以就算真的測20、30次，操到剎車系統真的癱瘓了，那 、這樣就不是我們測試的目的了。 我們的測試方式是以D檔為標準(有S模式就切到S模式)，起步不拉轉速、直接100%全油門出發；到達時速100km/h時，再重踩剎車、讓ABS系統作動， 直至車輛完全停下來。而我們就來記錄0~100km/h的加速時間、以及100~0km/h的剎車距離，看看這中間它的變化是如何。 此外，試駕心得不是本單元的重點，所以不作這方面的探討。 |
測試時、車上空調系統是切到20℃，以模擬一般的用車狀態；測試當天的地表溫度是 42℃、室外溫度約 26℃，是多雲涼爽的天氣。
最後，我們得到以下的答案：(左為0~100km/h、右為100~0km/h)
在測試的過程中，我們也檢測了碟盤的溫度，分別是出發前(約80℃上下)、第一趟跑完後、以及第二趟、第五趟、及最後一趟的時候，測試了碟盤的溫度，得到了以下的數據：
出發前測量 - 約80℃
第一趟結束 - 約154℃
第二趟結束 - 約185℃
第五趟結束 - 約267℃
第十趟結束 - 約291℃
我們歸納以上資料，整理如下表：
| Skoda Fabia RS 1.4 TSI | ||
| 項目 | 0~100km/h加速 | 100~0km/h減速 |
| 第一次 | 7.3秒 | 39.5公尺 |
| 第二次 | 7.1秒 | 38.3公尺 |
| 第三次 | 7.1秒 | 40.5公尺 |
| 第四次 | 7.1秒 | 38.7公尺 |
| 第五次 | 7.3秒 | 40.8公尺 |
| 第六次 | 7.2秒 | 39.1公尺 |
| 第七次 | 7.2秒 | 41.3公尺 |
| 第八次 | 7.2秒 | 40.8公尺 |
| 第九次 | 7.2秒 | 41.6公尺 |
| 第十次 | 7.3秒 | 41.6公尺 |
| 最佳 | 7.1秒 | 38.3公尺 |
| 最差 | 7.3秒 | 41.6公尺 |
| 差距 | 0.2秒 | 3.3公尺 |
| 平均值 | 7.2秒 | 40.22公尺 |
結論
基本上，前輪輪胎狀況不佳的問題，的確造成了影響。在原地起步加速的時候，只要全油門重踩下去、就能聽到輪胎輕微的打滑尖叫聲；感覺抓地力有些不堪負荷。而在重踩剎的時候，它的剎車距離也顯得較參差不齊。
以加速來說，雖然輪胎胎紋的問題影響起步，但、很意外的，它的加速成績差不多都比原廠公佈的數值還要好上0.1~0.2秒；這一點要給它鼓鼓掌。它的加速性能真得沒話說，全油門之下、可以享受很好的貼背快感。
至於剎車系統方面，它的碟盤溫度上升的很快，重踩兩次就已經可以超過185℃，而最後的溫度還接近300℃；但美中不足的是，當碟盤、輪胎溫度上來之後，它的抓地力卻有些下滑。無奈，我們拿到的車輛輪胎狀況就不是在最佳的情形。
即使是這樣，它的最佳成績還出現38.3公尺的好實力；就我個人研判，如果是胎面狀況良好的情況下，它100~0km/h的剎車成績，定能壓在40公尺之內、應該是介於38~39.5公尺中間才是。
所以這次測試的結論是：｢Fabia RS絕對符合性能鋼砲的稱號，而它的加速成績是媲美馬力250匹左右的中型房車實力；剎車系統來說，即使是在胎面狀況不佳的情況下，它還能拿出超越中型房車的水準，算是相當厲害的。｣
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