SAY討論區

標題: 未來客機雛形試飛：X-48B翼身融合酷似蝙蝠 [打印本頁]

作者: samfung520 時間: 2013-4-24 01:42:07 標題: 未來客機雛形試飛：X-48B翼身融合酷似蝙蝠

　　據國外媒體報導，美國宇航局新型飛行器X-48C完成了為期八個月的測試飛行，工程師認為這款飛行器具有較大的內部空間，噪音低，油耗率低，具有非常穩定的低速性能，是未來概念型客機的候選者，更加環保、安靜。NASA航空項目主管稱在整個飛行包線測試中，X-48C表現出較好的低速性能，翼身融合技術可以滿足NASA未來飛機的設計要求。
　　X-48C是由波音公司、英國克蘭菲爾德航空航太公司以及NASA參與研發，目前還僅是縮比模型，氣動採用扁平機身，沒有垂直尾翼設計，發動機安裝在飛機後機身上方，波音的公司希望這款飛機可在20年內問世。
　　打造綠色客機是是該研究團隊最擅長的專案，X-48C是該系列飛行器的第三代設計版本，保留了大部分X-48B的設計尺寸，翼展超過20英尺，大約為6米，重量為225千克，該型機載德萊登飛行控制中心進行了92架次的試飛，然後進入機體雜訊和遮罩設計的測試。
　　研究人員在X-48C尾部佈置了兩台發動機，取代了原先B型號三台發動機的佈局，推力為2具40千克推力的發動機，B型號使用三具22千克的發動機。最高時速可達到225公里，升限為3000米。波音高級技術研究員、翼身融合首席鮑勃•裏貝克認為和NASA合作完成了X-48C的飛行研究和測試，表明翼身融合技術可以節省大量的燃油，降低了發動機的雜訊，可以進行低速控制，與傳統氣動佈局的飛行器有了很大的提升。
　　無尾翼身融合體在優異的電腦控制下具有更好的操縱品質，項目組修改了飛行控制系統軟體，提高了飛翼佈局的控制性，可適合未來商業化航空的運營。
　　波音公司認為這款飛行器可在未來15至20年內在軍事領域得到運用，比如開發成空中加油平臺和運輸機，通過全部的飛行測試，工程師們收集到完整的飛行資料，如果X-48C將來發展成未來客機，它將具有非常優秀的低速、低雜訊和低油耗性能，這是翼身融合技術的進步。

作者: coffyma 時間: 2013-4-24 03:00:06

應該加分

作者: tomato_alex 時間: 2013-4-24 03:01:33

很好！很強大！

作者: juny0385 時間: 2013-4-24 03:05:29

看起來不錯的樣子

作者: gaiful 時間: 2013-4-24 03:05:40

快站沙發，不知道有沒有成功

作者: kenneth_sweet 時間: 2013-4-24 03:09:56

要不我崇拜你?行嗎?

作者: 現實999 時間: 2013-4-24 03:10:22

文筆流暢，修辭得體，深得魏晉諸朝遺風，更將唐風宋骨發揚得入木三分，能在有生之年看見樓主的這個帖子。實在是我三生之幸啊。

作者: 津村浩介 時間: 2013-4-24 03:14:36

好貼子不多啊

作者: freegold 時間: 2013-4-24 03:15:44

暈死也不多加點分

作者: alvinsiusiu 時間: 2013-4-24 03:18:59

要認真回覆，不然會沒有潛水值

作者: 我不是傻鴨 時間: 2013-4-24 03:20:21

先看看怎麼樣！

作者: 弒殺滅神 時間: 2013-4-24 03:26:26

一個子沒看懂

作者: 9394 時間: 2013-4-24 03:27:42

這個帖不錯！！

作者: 津村浩介 時間: 2013-4-24 04:38:11

我十目一行也還是看不懂啊

作者: fifidodo3 時間: 2013-4-24 06:00:49

這帖子勢必造成迴響

作者: 弒殺滅神 時間: 2013-4-24 07:45:39

這貼子你會收藏嗎

作者: 現實999 時間: 2013-4-27 08:06:52

加油啊！偶一定會追隨你左右，偶堅定此貼必然會起到抛磚引玉的作用~

作者: 豪鬼AKUMA 時間: 2013-4-28 05:50:59

有些帖子，真的不錯

作者: ILOVEU5 時間: 2013-4-30 23:46:53

哈哈，看的人少，回一下

作者: 曾冇權 時間: 2013-5-2 08:00:51

我有家的感覺~~你知道嗎

作者: 切雞飯` 時間: 2013-5-2 08:00:51

又看了一次

歡迎光臨 SAY討論區 (http://say.go2tutor.com/)