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標題: 海事處驗船四處有出入 [打印本頁]

作者: thk025 時間: 2013-1-26 07:24:07 標題: 海事處驗船四處有出入

(綜合報道)(星島日報報道)昨日聆訊揭發「南丫IV號」驗船數據與實際情況或早期文件至少出現四處出入，包括破損穩定性測試數據、最尾的舵房長度、淨船身重量和側面鋁板厚度等。
　　負責審批○五年「南丫IV號」穩定性報告的海事處高級驗船主任廖朝輝表示，當時數據顯示，無論船尾舵房或油箱房入水、食水深度，都與限界綫相距甚遠，不過他承認當時的評估是假設兩個艙房中間有水密門，沒有計算實施情況是不設門。而根據政府安排的專家報告，若舵房和油箱房一起入水，屆時水位會浸至限界綫。廖指這些數據是評估船隻入水後能否穩定浮在水面，就算超出限界綫，也不代表一定會沉。
　　○五年驗船報告指船身淨重約六十噸，較九八年驗船報告輕約三噸，廖認為和驗船時的天氣、繩索等有關，問題不大。
　　海事處驗船督察陸漢英作供時指，○五年用船隻圖則來檢驗「南丫IV號」，圖則標明側面鋁板應有五毫米厚，不知道船廠曾書面申請改用四點八三毫米厚的鋁板代替，而當年驗出船隻大部分側面鋁板只有四點五毫米，另一塊厚四點四毫米，較圖則標示的五毫米差距不足一成，或由磨損引起，可以接受。
　　舵房長度差距近半
　　另外，聆訊又發現海事處在九八年計算「南丫IV號」的穩心高度(GMT)時所用的數據與圖則不符：圖則顯示舵房長度有一點六二五米，但海事處的計算文件上顯示的卻是零點八七米。負責審批的高級驗船主任蔡志全指無法解釋為何有分別，「有可能是我們自己計算，但沒有看到圖則。」記者張媺媺
　　港聞

作者: kinh9999 時間: 2013-1-26 10:07:53

我幫你喝喝

作者: tomato_alex 時間: 2013-1-26 10:10:16

我有家的感覺~~你知道嗎

作者: vol1210 時間: 2013-1-26 10:18:53

我又來囉，應該在前幾帖吧

作者: Derek_Me 時間: 2013-1-26 10:24:12

支持你加分

作者: tracy10quTE~~ 時間: 2013-1-26 10:26:03

看來不錯，回覆一下

作者: frankyhui 時間: 2013-1-26 10:34:04

說嘛1~~~想說什麼就說什麼嘛~~

作者: michael.huang 時間: 2013-1-26 10:38:35

強人，佩服死了。呵呵，不錯啊

作者: {誼} 時間: 2013-1-26 10:40:36

圍觀來了哦

作者: 世界沒日 時間: 2013-1-26 10:47:54

佩服佩服啊.

作者: tissss 時間: 2013-1-27 04:14:39

我幫你這一帖頂起來

作者: xiao丸子 時間: 2013-1-28 07:54:06

我又回復了

作者: jerrygarry 時間: 2013-2-3 21:57:19

不怎麼好看

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