說到直六引擎，我們會想起BMW，說到V12引擎呢？這並不常見多缸引擎，非性能車莫屬，所以我們理所當然是會記起：這當然是Ferrari的特色啊。他們的總裁Amedeo Felisa表示：未來將有V12的Hybrid車型出現，而且V6引擎也將重生。
說到直六引擎，我們會想起BMW，說到V12引擎呢？這並不常見多缸引擎，非性能車莫屬，所以我們理所當然是會記起：這當然是Ferrari的特色啊。他們的總裁Amedeo Felisa表示：未來將有V12的Hybrid車型出現，而且V6引擎也將重生。
Ferrari在1947年推出的125 S，就是一部1.5升的V12引擎車型，而在它的創始人Gioacchino Colombo設計師離開之前(1980年末期)，V12一直是法拉利的主力。事實上，Ferrari一直到1996年之前，都是用V12的引擎參加F1賽事，這期間超過 50年之久。
1996年開始，Ferrari F1的F310賽車就改為V10引擎，由Michael Schumacher所駕駛；現在更是依照賽事規定，減少到V8引擎來參賽。現在，Ferrari他們推出F12 Berlinetta，就是新一代的V12引擎跑車，馬力高達730匹。
有人質疑，依照環保法規、油耗、排汙等要求，Ferrari是否仍會堅持使用｢V12｣的引擎呢？他們的總裁Amedeo Felisa表示：我們F1的動能回收技術，將會確保我們這幾年還能繼續保持V12引擎下去。
他說：｢我們會推出新的節能技術，來讓我們的引擎走向較經濟節能的方向。｣這的確讓我們想起以599而來的HY-KERS油電概念車。這個599原型車身上的Hybrid系統，體積非常的小、重量也只有40公斤，但它還可以輸出100匹的馬力，進而提高車輛的性能， 而且它還可以降低約35%的CO2排放量。
最後，總裁Amedeo Felisa還說：｢我們未來為什麼不會發展六缸的引擎呢？現在聽起來像是很遙遠的樣子，但就在幾年前，美國最低還只能接受到八缸引擎的車子，而目前美國人的態度也有很明確的轉變了。｣
其實，早在1966年，Ferrari還真的發展過一部 V型六缸的 206 Dino車型。所以，未來經典超跑廠也是會隨著時代趨勢、而有所改變經營方向的。
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