走出自已的新路 VW New Jetta 1.4 TSI試駕

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為了迎合北美汽車市場對三廂Sedan的大量需求，德國VW（褔斯）汽車以Golf為基礎開發了四門的Jetta轎車，並於1979年的法蘭克褔國際車展上推出了第一代車型。從此，Jetta成為VW在北美市場最重要的產品之一。

  

  

  

從第一代Jetta推出至今已是第六代車型了。Jetta是一種風的名字，稱為高速或噴射汽流（Jet Stream），Jetta根據不同的銷售地區有著不同的名稱，例如：Bora、City Jetta、Vento、Atlantic等。

雖然過去Jetta一直被視為是Golf的四門版，但到了第六代，Jetta已再不是Golf的附屬車款。VW為Jetta重新獨立設計，先推出了Jetta Concept（New Compact Coupe-NCC），表明了從此與Golf切割開來，接著量產化後的第六代Jetta在車身上再也沒有跟Golf共用相同的車體鈑件，第六代Jetta儼然成為VW旗下的新Sedan車款。

  

  
▲VW六代Jetta車身長4644mm，寛1778mm，高1482mm，軸距2651mm，車重1417公斤，迴轉半徑5.55m。  

在脫離Golf後，第六代Jetta換上了全新的家族式車頭設計風格，整體外型現得更穩重、斯文。全新設計略帶方正的前大燈加入了日間行車燈，目光銳利，而家族式三層水箱進氣護罩柵欄在視覺上更顯大氣，但可惜的是未加入國人最愛的鍍鉻飾修。引擎蓋二側下壓的折線從頭燈一直延伸至接近A柱的引擎蓋尾端，使全新Jetta散發出一種不怒而威的迷人感。

  

  

  

  

  
Jetta的車身側面設計沒有過多的線條與層次處理，從頭燈一直連接到尾燈的車肩線和車門下方的褶皺營造出簡潔自然的側面造型。走到車尾，大大的VW Logo掛在行李箱中央，二側車尾燈的造型輪廓與車頭燈一樣，這個造型讓人連想到Audi（奧迪）A4的車尾燈。後保險桿下方，VW為Jetta 1.4 TSI配上了雙排氣尾管，這樣的設計也為Jetta 1.4 TSI帶來了些許的性能味。

內裝，六代Jetta秉持著家族特徵的車室設計，雖然塑膠材質感頗多，但大都是高質感的軟塑膠，再加上不少銀色飾板以及細緻紮實的做工手法，完全為新Jetta營造出現代化的時尚氛圍。Jetta的三幅式方向盤也是採用家族式風格設計，構造符合人體工學，握感也不錯，只可惜我們試駕的TL車型這個方向盤沒有音響快速控制鍵，而CL車型則是標配。  

  

  

  

  

  

  

  

第六代Jetta的儀錶盤設計比較簡單不花俏，傳統的雙圓式儀錶搭配紅色指針，中央則是LCD旅程電腦，整個設計十分的中規中矩。中控台設計十分的簡潔易懂，有些按鍵尺寸非常的大，邊框也加上了鍍鉻材質，搭配黑色內裝與可顯示導航地圖和倒車攝影的大尺寸彩色螢幕（選配），使看似簡潔的控制台充滿了豪華感與科技感。

在空間表現上，六代Jetta受惠於軸距比五代Jetta多出73mm，車身長度也多出90mm，因此，不管是前座還是後座都有著十分足夠且舒適的乘坐空間，不論身材是高是胖，都能有很好的頭部與膝部空間。在行李箱方面，雖然車身與軸距都有增加，但這些增加後的優勢效果大都反應在乘坐空間上。因此，六代Jetta的行李箱空間由五代的527升小縮為510升，不過其後座椅背依然保有6/4分離的前傾倒設計，以提供更大的貨物載運空間。

  

這次VW引擎的Jetta 1.4 TSI分為CL與TL二種車型，主要的差別在於配備上的不同，而引擎室內所搭載的都是1.4升TSI直列四缸汽油引擎。這具引擎在渦輪增壓技術與缸內直噴技術的運用下，能提供車輛122bhp/5000rpm最大馬力與20.41kgm/1500-4000rpm最大扭力輸出。在七速DSG雙離合器自手排變速系統的配合下，原廠所公佈的0～100km/h加速衝刺時間為9.8秒，最高極速為202km/h。以一輛1.4升的車輛來看，這樣的性能表現已十分優異了。

實際上路試駕，排入D檔踩下油門，Jetta 1.4 TSI起步的感覺飽滿，但之後的加速就只是平順，在行駛間若想要有更大的動力輸出只得將油門深踩。當然，駕駛者也可以選擇自己手動降檔或是將檔位切換至S，借由拉高引擎轉速延遲換檔的設定來獲得更大的動力。而在手排模式或S檔位元下的動力性能表現，這輛Jetta 1.4升車型所呈現出的加速感，表現不俗，頗令人滿意。

VW會將這具換檔迅速平順的七速DSG變速系統搭配在Jetta 1.4 TSI身上除了要為車室成員提供更舒適的乘坐感之外，另一個主因是為了提升Jetta的燃油經濟性和環保性。根據原廠所公佈的數據，Jetta 1.4 TSI的在市區的油耗為11.30公里/公升，而高速為16.86公里/公升，平均油耗為14.3公里/公升，二氣化碳排放量為138克/公里。

在行駛反應與操控方面，六代Jetta 1.4 TSI並不強調路感，但速度感應式電子動力輔助方向盤的轉向輔助力道適中，這在一般區市道路上行駛顯得相當輕鬆，在高速上又令人感到穩重紮實，易於掌控。

Jetta 1.4 TSI的懸吊阻尼調校偏舒適性取向，又帶點Q度，配上205/55 R16的Continental輪胎，使得其在不良路面的震動吸收表現上有著優異的表現，標準的德國車感覺。但也因為如此，所以在以較高速度入彎時車身的側傾也較為明顯一點，不過前麥花臣+防傾桿，後四連桿＋防傾桿的懸吊結構設計，在激烈操駕下的車體側向支撐性依然不錯，讓人能隱定地操控著。

整體來說，六代Jetta 1.4 TSI給人的感覺是一款安穩愜意的家用房車，動力表現絶對夠用，操控表現中庸而穩定，不急不徐的性格也確實很適合家庭使用。目前，VW台灣總代理太古標逹汽車為了慶祝VW台南永康旗艦展示中心的開幕啟用，宣佈推出限量100台新Jetta現金價99.8萬元的優惠專案，讓喜愛德國房車的消費者有機會以更低的價格入主VW Jetta。數量稀少，心動就請馬上行動哦。