揭秘好奇號“眼睛”：各司其職協助勘探 [複製鏈接]

司徒摩卡

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電梯直達

樓主

發表於 2013-7-20 08:05:39 |只看該作者 |倒序瀏覽

　　美國航太總署NASA8月6日確認，“好奇”號火星車當天早晨已在火星表面著陸。這是人類迄今在其他星球登陸的最精密移動科學實驗室。火星探測器好奇號著陸火星數分鐘後，回傳火星表面的3張影像。好奇號將展開兩年任務，為火星上是否曾存在生物尋求解答。

　　這幅圖片標注出“好奇”號各個照相機的位置。這輛火星車的桅桿裝有7臺成像設備，其中包括1臺遠程微觀成像儀(化學與礦物學分析儀的一部分)，4臺黑色導航照相機(左側兩臺，右側兩臺)以及2臺桅桿照相機
　　據美國航太總署NASA官方網站報導，如果是一群體驗火星遊的太空遊客，它們在走下遊覽車後做的第一件事情一定是拿出相機拍照，用鏡頭記錄下火星的景象。美國NASA的“好奇”號也是如此，所不同的是，這個特殊的火星訪客在首次拍攝火星照片時採取更為謹慎的方式，完全沒有遊客那樣輕鬆的心情。
　　“好奇”號將於美國太平洋時間8月5日晚上(美國東部時間的淩晨)在火星表面著陸。這輛火星車體積與一輛汽車相當，首批照片將由安裝在車身上的擁有1兆圖元的風險躲避相機(以下簡稱Hazcam)拍攝。在工程師確定可以安全展開遙感桅桿及其高科技打造的相機——這一過程需要幾天時間——之後，“好奇”號將正式踏上火星勘察之旅。
　　NASA位於加州帕薩迪納的噴氣推進實驗室的賈斯廷-馬基表示：“Hazcam需要在登陸後幾分鐘拍攝一組低解析度灰度照片。在工程團隊檢查完所有重要系統並展開桅桿之後，這輛火星車將使用高解析度相機對登陸點進行拍攝。”
　　馬基是“好奇”號12臺工程相機的研究負責人，包括“好奇”號前後和背部的8臺Hazcam以及頂部桅桿上的4臺導航相機(以下簡稱Navcam)。這些相機負責拍攝黑白照片，組合後形成3D圖像。它們中一半有“替補”，以應對意外情況。
　　由於NASA“奧德賽”號軌道器的信號延遲，“好奇”號拍攝的首批照片將在著陸兩個多小時後傳到地球。這些照片將由“好奇”號前部和背後的左側和右側Hazcam拍攝，解析度並不高，最初的兩幅照片圖元只有64×64圖元。Hazcam裝有廣角魚眼鏡頭，上面裝有透明防塵罩，用於保護相機在“好奇”號著陸過程中免遭塵埃侵襲，透明設計則用於應對鏡頭無法伸出的情況。
　　首批火星照片將幫助工程師瞭解“好奇”號的周邊環境以及這輛火星車的方位和傾斜角度。噴氣推進實驗室的任務負責人詹妮弗-特羅斯珀表示：“確保著陸的火星車在展開桅桿前處於穩定狀態非常重要。為了實施此次任務，我們研發了新的著陸系統。我們將小心翼翼地完成整個著陸過程。”
　　“好奇”號的火星降落成像儀(以下簡稱MARDI)將在這輛火星車降落過程中進行拍攝，幫助鎖定它的位置。MARDI拍攝的首批照片將於8月6日公佈，也就是在著陸後一天。與Hazcam一樣，MARDI拍攝的照片解析度很低，只有192×144圖元。6日，“好奇”號可能傳回一幅全解析度火星照片。
　　8月7日早上，“好奇”號的火星手持透鏡成像儀(以下簡稱MAHLI)將開始拍攝彩色照片。“好奇”號G型神探風格的手臂上共有5臺設備，MAHLI便是其中之一。這臺相機負責拍攝岩石和土壤的特寫照片，同時也可用於拍攝遠處目標的照片。著陸時，“好奇”號的手臂並不會展開，MAHLI指向一側，允許其拍攝蓋爾隕坑的彩色照片。
　　“好奇”號的桅桿豎起之後，Navcam將開始拍攝1兆圖元的360度3D照片，展現周圍的區域和“好奇”號的甲板。這些相機能夠以45度的角度進行拍攝，對25公尺外小到一個高爾夫球的物體進行成像。在設計上，它們用於幫助“好奇”號快速研究火星地貌。除了可以環視外，它們也可上下觀察。如果桅桿按計劃展開，Navcam拍攝的照片將在著陸後大約3天傳到地球。
　　與Hazcam一樣，Navcam也用於獲取火星地貌的三維訊息。它們將幫助科學家和工程師為“好奇”號制定勘探路線和目標。馬基說：“此次火星任務的大部分工作需要根據‘好奇’號相機拍攝的照片實施。”著陸後大約3天，視場較窄的桅桿相機將開始進行拍攝。這種相機擁有2兆圖元，用於在細節上呈現火星。一周多之後，桅桿相機拍攝的首批低解析度照片以及第一幅高解析度全景照將傳到地球。
　　“好奇”號的化學與攝影機儀器(ChemCam)將負責為這輛火星車提供遠處目標的景象。隨著任務的繼續，“好奇”號的相機和科學儀器將相互配合，幫助科學家尋找能夠破解火星眾多謎團的線索，同時解答一個長久以來困惑科學家的疑問，即我們的這個鄰居是否擁有支持微生物存在的環境。
　　NASA的“好奇”號火星車又名“火星科學實驗室”號，是NASA科學任務理事會的一個項目。這項火星任務由加州理工學院位於帕薩迪納的噴氣推進實驗室負責管理。“好奇”號在噴氣推進實驗室設計、研發和組裝。